C-bike借還車龜速 大輸台北、屏東
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〔記者葛祐豪、黃旭磊／高雄報導〕高雄市公共腳踏車C-bike租賃人次雖大幅提高到每日
七千五百人次，但借還車系統龜速，經常得拖個三、五分鐘以上，最近民眾抱怨不斷，批
評借還車速度大輸台北U-bike、屏東P-bike；環保局則強調目前正與電信業者研究加快網
速方式，讓民眾更快借到C-bike。
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C-bike借還車系統龜速，引起民眾抱怨（記者葛祐豪攝）
系統老舊 上網速度延遲
高雄市公共腳踏車租賃系統從九十八年起建置，營運初期每日僅兩百五十人次使用，後來
推出一卡通或信用卡租借第一小時免費措施，如今每日約有七千五百人次使用。
但由於借還車系統老舊，最近有許多外地遊客向客服人員投訴，指借還車每次得拖個三、
五分鐘，一名陳姓遊客研究後發現，問題出在C-bike是每一區（二十至三十輛車）只有一
個中控台，台北的U-bike每一輛車都有自己的感應裝置，當C-bike借還人次愈來愈多時，
上網速度lag，系統處理自然較慢。
不少有租借經驗的網友也認為C-bike很方便，但借還車太龜速，「系統真的超爛」、「系
統真的慢到炸了， 有時候還會讀取錯誤」，網友甚至揶揄「尿急的時候不要借還車、 後
面有人排隊的時候不要借還車，否則會氣死！」
網友批說，C-bike的借還車速度不僅大輸U-bike，連本月初上路的屏東P-bike都比不上。
P-bike是高捷公司承攬建置，除既有中控台外，可再增設多組「一對四」的租借讀卡設備
，可同時接受多組借還作業，搭配高捷公司自行研發「智慧三秒交」專利，號稱三秒內可
完成租還。
環局︰將研究加快網速方式
高市環保局空污與噪音防制科主管C-bike業務，代理科長鄭嵐說，租賃站數量從四十九站
增加到一百五十九站，租賃站與後台資料交換需要2.5G或3G網路連結，網路速度太慢導致
民眾換車速度慢，「量實在太大」，幾乎每三天就接獲投訴，正與電信業者研究加快網速
方式，讓民眾更快借到C-bike。