既然是柯P下令要拆，哪當然是他要負責，怕的話他就不會拆。
但我們不能雙重標準，一個中立的媒體必須也得問:誰要為閒置八年的荒缪情形來負責?
既然是專業問題，哪麼哪位專家能夠告訴我，站在專業的角度，放了八年卻不啟用的專用
道是怎樣的情況?
忠孝西路公車專用道如果沒有啟用，哪麼它存在的價值就是一個未完成作品，哪一整段就
是工地。
一個放了八年的工地。
雖然按照未來的時程他可能真的會啟用，但八年前就蓋了到現在還沒用，為何要讓市民繼
續等待哪未知的未來呢? 研究過後柯P還是把她拆了比較好，解決交通的方式不會只有一
種方法。
鴨霸還好，現在最可怕的是已經有人將它貼上希特勒市長的標籤，僅僅因為他上任才半天
就決定要拆一個8年擺爛在哪，卻沒有利用這樣長的時間好好建設有機會能讓他啟用的公
車專用道。
※ 引述《esunbank (玉山)》之銘言：
: 有魄力？鴨霸？柯市長拆專用道 評價兩極
: TVBS 記者：戴元利
: 忠孝西路公車專用道要拆了，有許多民眾拍手叫好，但也有專家意見認為太過倉
: 促，恐怕還是政治考量居多，但因為這屬於行政權，不需要經過議會同意，因此
: 現在許多藍營市議員提醒柯市長，既然決定要拆，後果好壞都要自己負責。
: 談到忠孝西路公車專用道，柯文哲當選後隔一天，他是這麼說的。時任台北市長
: 當選人柯文哲(2014.11.30)：「但是不會是第一天(要拆)，我想是這樣啦，第一
: 件事情還是先，先穩定整個市府再講。」
: 拆或不拆，說法一度轉彎，但到了台北市長就職前夕，柯文哲又迫不及待，兌現
: 了第一張競選支票。時任台北市長當選人柯文哲(2014.12.24)：「要拆就趕快拆
: 了，怎麼會拖到一年之後。」
: 消息一出，網友隨即在臉書上，發起「忠孝西路公車專用道拆除聖誕趴」，除了
: 註明入場時間，為26日晚上9點，還提醒民眾要「遠距離觀賞」，以策安全， 民
: 進黨市議員王世堅認為，柯市長當機立斷，相當明確，對難得一見的超高效率，
: 學者也給予掌聲。
: 東吳大學政治系副教授徐永明：「原本的交通局長是說要3個月內， 那以柯文哲
: 的性格，他當然不可能忍受，那市民的期待也是，所以他在他就任的第一天，如
: 果今天真的有一個很大的動作，我想是可以回應市民那時候，投票給他的期待。
: 」
: 不過忠孝西路公車專用道，閒置整整8年，問題由來已久， 柯市長一聲令下喊要
: 拆，專業評估，卻連一個月都用不上，雖然拆除公車專用道，屬於行政權，不必
: 由議會討論，但外界想問，如此倉促的決定，柯市長的專業根據，到底在哪。
: 台北市議員吳世正：「因為當時蓋花了3000多萬，那它拆除呢又要再花個4、5百
: 萬，然後一年之後呢，萬一要再蓋回來，他的政府還沒有正式評估、規劃，配套
: 措施都還沒有做之前，馬上就做出一個這樣子的，政治性的決定，欸... 我們是
: 比較擔心啦。」
: 柯文哲向來標榜，他也曾說，解決問題要聽專家的，但對照前市長郝龍斌，因為
: 專業建議、放棄拆除，柯文哲卻照樣喊拆，讓外界好奇，前後任市長評估的標準
: ，落差到底在哪。
: 台北市議員李新：「預算的審議以及法案的審議之外，大概都屬於(市長)他自己
: (行政)的範疇，所以身為一個市長，他如果要展現魄力我們會支持他，但是就是
: 不能鴨霸，他會不會將來好比說成為一個，這個希特勒式的市長，這個大家拭目
: 以待嘛，議會不是完全沒有(監督)功能。」
: 東吳大學政治系副教授徐永明：「(柯文哲)他很多局處長是泛藍，不只是泛藍、
: 可能是深藍，一些新黨(背景)，那這個部分就會讓他在台北市的，社會支持基礎
: ，跟陳水扁那時候比較不一樣，我覺得他的空間會比較大，不過就像我前面講的
: ，未來議員的支持對他也還是滿重要的。」
: 忠孝西路公車專用道，屬於專業問題，但變成競選支票後，就有了政治考量，既
: 然拆除已成定局，未來是好是壞，柯市長也要做好後果自負的，心理準備。
: http://news.tvbs.com.tw/entry/560126