※ 引述《empire (大臺灣帝國)》之銘言：
: 第二，
: 就是北門旁邊的高架橋，
: http://i.imgur.com/cHvXtkG.jpg
: 全世界沒一個國家像我們一樣這樣對待自己的古蹟的，
: 柯選前也提過要拆除，
: http://youtu.be/YhSVvif-Ndk
: 看看法國凱旋門，
: 再看看我們自己的北門，
: 真心覺得悲傷。
: 除了公車道，
: 這兩個地方大家支持柯市長動刀嗎？
: 關於市容大家是否有別的想法？
: 有這方面的卦嗎？
針對你這邊的講法 你必須觀全面 什麼該先做 什麼不該做
首先，新北市溪北行政區
三重、蘆洲、新莊、五股、泰山要進台北市
往台北市中心只靠 台北橋、中興橋、忠孝橋 三座橋
除了中興橋(往西門)外，其他兩座橋原則上上班時間是塞爆的
我建議原po 早上8點時候坐公車 從三重端出發
不論從三重中華路口上，或是重安街口上
你一定可以看到忠孝橋是塞爆的
忠孝橋的背後，是五股、蘆洲、泰山、新莊、三重五個行政區加起來逾百萬的人口
忠孝橋一拆北門高架段，你準備看吧，車流絕對從新北市就開始塞
而中華路那一段也會塞爆
廢氣就從北門開始一路吸到飽吧
你看法國凱旋門保存的好
換來的代價就是平面道路塞到翻
http://ppt.cc/wa7T
http://ppt.cc/IkLU
http://ppt.cc/pdcd
除非政府今天的配套可以做到把新北尖峰的車流直接變成三分之一
不然要拆跟做夢一樣

一小段引道影響有這麼大？不然就開徵進城費，高乘載免徵

五股、蘆洲、泰山、新莊、三重"四"個行政區？

重設收費站要過橋費... - -a

當然差很大 所有從溪北進城的車都要堵在中華路口

還進城費勒，是怎樣？北市了不起逆！？

倫敦 新加坡 開車繳進城費很正常吧

不過就少一小段橋就能導致車流回堵到新北?堵在中華路口跟堵在重慶南路口是有什麼差別?y

樓上一定沒在尖鋒時間上過橋

大概要早十幾分鐘出門搭捷運4號線進城了吧

本來就該在橋上收進城費 現在捷運公車那麼方便

我每天早上都經過忠孝西路好嗎 是很塞沒錯阿 但那跟

那有從三重端上橋到北市嗎?

學學台中王，進市區不準開車，~好像那裡怪怪的

回堵到新北有何關係? 忠孝橋每天早上就是塞內側跟外側

重慶南路是單向道 拆了以後中華路忠孝西要不要禁左？

內側往台北車站外側往市民大道 中間最不塞 若把北門段

一天有多少公車在忠孝西中華路跑 說沒差的人真的住北

拆了 那頂多就是內側跟中道一起塞而已 哪來回堵到新北

每天都是從忠孝橋回堵到整個三重中山高架

沒錯 每天從三重就開始塞了 有沒有那段根本就一樣

外側上市民高架一定塞，現在拆北門高架一定內側也塞滿

要紓解大概只能提高機捷的吸引力(例如降低票價)了

中山高架就二線道，塞滿的話你要走中線也沒得走

你自己都說現況是從三重開始塞了 那文內為何要寫得好像拆了才會導致車流回堵到新北? 你不覺得你自打臉了嗎

現在忠孝橋中內側至少都還動的了，拆了北門會塞更遠只要中山高架出口被堵住，就會變杯具

那請問你為何覺得少了北門段會從會動變成不會動?你真覺得北門段那一小段單線道能停多少台車來紓解車流?

你忽略了會多等一個中華路的紅綠燈....多等60秒，就有多少車輛往後塞

中華路的紅綠燈跟重慶南 館前路紅綠燈是有差多少?

而且忠孝西一堆車要左轉中華路 進城車車就準備慢慢等

且你忽略少了忠孝橋北門段北門段那中華路往忠孝西

重慶南 跟館前 都是單向道 中華路車流多太多

就不再被忠孝橋擋住 最好這樣就能搞到整橋不動

你等紅綠燈的車潮會從重慶南往後移到車中華路以西現在中山高架的出口已經快要臨界點了早上走一遍中山高架就知道了

聽說以前公路總局想拆台1中山高架橋的三重段現在想想要是早點拆的話，拿來變機場捷運路廊應該不

是太舊要重建，但拆掉交通會完蛋，所以改補強

錯，可是來不及了...