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佳龍將成立BRT體檢小組 徹底檢討藍線缺失
佳龍今天到西區仁愛醫院站旁的BRT行控中心聆聽機電系統工程簡報，承包商指出多項待
改事項，包含行控中心用電申請尚未完成，無法同時開啟所有子系統也無法完成整體系統
整合，行控中心內也無空調系統，溫度過高恐影響設備壽命。
佳龍現場也想模擬萬一有狀況發生，要和BRT司機如何連線對話？
但承包商隨即表示，BRT如有問題，是由司機撥號到行控中心，行控中心沒有直接跟司機對
話的機制，真的是非常不可思議。
目前行控中心完全是被動使用，沒有完成驗收，電力申請也沒有完成，讓市民誤以為BRT
有行控中心在整合，簡直是「一場兒戲，一場騙局」，問題非常嚴重，將查明真相，釐清
責任。
目前的行控中心是臨時性的，而正在興建的正式行控中心在梧棲，需要兩年才會完成，到
時能不能用也要視現在的行控中心而定，但系統也有可能不一樣。佳龍認為，政府應該是
要解決問題，而非製造問題。
現在應該調查BRT藍線遇到的問題，完成驗收就是1，沒有驗收就是0，沒有如前任交通局
長說的現在完成度是90%，且單就BRT藍線就花了市民40億元，未來還有另外5條路線，加
起來將近300億元，今年又編了5千萬元做規劃，如果沒有體檢出原因，新的規劃也沒有用
。
佳龍未來一個月內將結合相關局處成立BRT體檢小組，由秘書長黃景茂擔任召集人，要在
三個月內提出體檢報告，過程公開透明，以進一步決定BRT未來該怎麼做，途中可能涉及
市府和廠商之間的契約、法律關係。
有關外界一直在關心BRT拆不拆的問題，佳龍認為，市民最大的民怨是交通，而BRT本來就
是要解決交通問題，但目前看起來的問題比想像中嚴重，市府現階段必須先徹底體檢BRT
，找出問題所在，釐清相關責任，並儘快尋求專家學者的意見，找出公車族、汽機車族能
夠接受的方案。
也有民眾關心有沒有可能先暫停BRT?
佳龍已請法制局釐清相關契約，如果目前已開始簽約發包的工程突然停止，恐涉及相關賠
償，數字會相當大，而還沒發包的工程，當然目前會先暫停。