※ 引述《zaqmkovfr (77)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中央社
: 2.完整新聞標題:
: 葉匡時：高鐵快破產非危言聳聽
: 3.完整新聞內文:
: （中央社記者汪淑芬台北29日電）交通部長葉匡時今天上午在立法院交通委員會報告高
鐵
: 財改案。葉匡時表示，高鐵破產快發生，非危言聳聽。
: 立法院交通委員會上午安排葉匡時報告「高鐵延長特許期」及「高鐵未來營運計畫及財
務
: 改善方案」。
: 葉匡時特別以簡報方式，向立委說明高鐵財務困境及財改急迫性。
: 葉匡時說，台灣高鐵現有資產是新台幣5010億元，負債4528億元，股東權益482億元，
但
: 可動用現金只有18億元，另有436億元是銀行團為確保債權，存在計畫專戶的資金，若
無
: 財改方案，無法動支。
: 而高鐵興建期發行的特別股早已陸續到期，依公司法，台灣高鐵應收回，因台灣高鐵仍
虧
: 損，無力償還股息，包括大陸工程、中華開發銀行等特別股股東，從2013年開始提起訴
訟
: ，一審判決台灣高鐵應償還。
: 葉匡時表示，雖然不少特別股股東是公股銀行，但政府公權力不可以違法要求公股銀行
違
: 背法令與監察機關的監督，放棄自身權益不依法向台灣高鐵追討股本及股息。
: 高鐵財改案透過減資、增資並搭配特許期從35年延長至75年，並以財改案取得銀行團許
可
: ，動用計畫專戶內資金，贖回特別股，讓高鐵財務困境解套。
: 葉匡時說，交通部也希望經由高鐵財改案，在增資時，由公股及泛公股以特別股取得的
股
: 息或部分股本參與增資，確保政府取得高鐵經營主導權。1031229
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://appweb.cna.com.tw/WebM/Menu/aipl/201412290067.aspx
: 5.備註:
: 上次正晶不是也有討論到
現在我們需要更專業的鄉民
我皮毛的講一下，期待高手出沒
高鐵營運，考慮幾個因素
器材硬體折舊，薪資支出，
票價收入，維護經費，利息償還等等
會計法上有個合理又不合理的概念
就是器材硬體可以列入折舊
在一定時間內列入虧損，保障股東拿回最初資金
可是一定時間就是一個懸疑了
因為沒人能抓準東西什麼時候壞
像大家一定多少看過公家的公物上貼
使用年限幾年的標籤
講一張鐵桌子好了，通常是貼2~5年
但其實那東西要省撐10年以上20年都可能
也就是前幾年列入折舊虧損時
可以吃掉利潤看起來沒賺錢
如果前幾年看不懂財報被騙出場的話
後幾年其他人就爽了
器材都回本了，剩下營運就輕鬆了
高鐵就卡在折舊，跟利息支出這點
但是我實在不曉得高鐵設定的合不合理
利息是否又可以借新債還救債
像中華郵政這麼多現金，如果可以
借更低的利息還高利的錢，就可以省下可觀的利息
剩下折舊這件事，到底合不合理
所以才會有人說要倒了，有人說賺錢
所以減資引進新資金的話
就是舊股東多吃一點折舊虧損
新股東少吃一點，是會爽到新人沒錯
但政府就是大股東，有絕對優勢
如果讓最初股東虧損
讓公股，如郵局，台電，中央銀行
反正就是公家單位吃新股的話
就是爽國家，a舊股東
如果讓民間資金進入，
就是爽舊股東，a國家
這是一個雙面刃，爽國家的話沒誠信
營運公司一定會告，面臨求償問題
爽民間或是原營運公司的話
就是畜生
交通部要當梟雄還是畜生，就看給誰爽了。
以上小概念，還需要專業鄉民補充。