其實就是前年清明節連假
整個國道都沒有管制 結果一上去就卡在國道上
那次收假後 高公局被檢討了一兩個月 雞飛狗跳
每天在找人扛責
所以後來政策就是 匝道儀控開下去
你地方道路我才不管排多長 不爽不要上
反正你上的去保證不會塞到停下來
就沒高公局的事了 科科
不過匝道儀控闖過去 有沒有像機會照下來罰
我就不知道了 科科....
: : 交通部長葉匡時今(5)日在立法院表示，因為過去沒有「4天」連假的歷史經驗，而且真正
: : 的塞車地段並非在國5，而是地方道路回堵。葉匡時強調，會與地方討論公共運輸服務的
: : 合作，以及在春節期間推出台鐵打7折的方式來疏運旅客。
: 其實，他說得沒錯
: 如果我是高公局長
: 用匝道儀控，把車子擋在交流道入口
: 維持國5高速公路時速80km
: 就達到葉部長「高速公路順暢」的要求
: 開事後檢討會，再歸究地方車子太多. 地方公共運輸沒做好，這樣一定能記功嘉獎!