重陽橋機車引道 加大轉彎半徑
http://www.cna.com.tw/news/ahel/201408140260-1.aspx
發稿時間:2014/08/14 16:41 最新更新:2014/08/14 16:41
(中央社記者黃意涵台北14日電)台北市新建工程處今天表示,
重陽橋機車引道轉彎半徑過小,易生意外,已確定改善方案,
把約6.5公尺的轉彎半徑增為20公尺。
新工處表示,重陽橋機車引道因轉彎半徑過小,常發生機車騎士追撞、滑倒等意外,
根據警察局交通警察大隊統計,民國99年至102年發生111起事故,受傷人數187人。
新工處指出,重陽橋是台北市士林、北投地區與新北市三重、
蘆洲地區往來的重要聯絡橋梁,但每逢雨天就接獲機車騎士反映重陽橋台北市端機車引道
容易滑倒。
新工處分析,當初重陽橋台北市端引道興建工程基於防洪優先下,
而將機車引道收納於淡水河堤防以內,在腹地限制下,配置雙向迴轉式機車道引道,
引道寬度約5公尺,迴轉半徑約6.5公尺,坡度較陡,且轉彎處設有伸縮縫,
確實需改善。
新工處確定改善方案,將機車引道迴轉半徑(R值)增加為20公尺,
於淡水河堤防外側設置橋墩,除大幅提升機車迴轉的安全性外,也能達到防洪標準,
整體工程經費約新台幣2億元。
新工處規劃設計科股長郭玉仙指出,工期約20個月,希望設計能在明年完成,
在預算通過後最快於105年年初開始動工。1030814
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(依板規超過3日之新聞需補上20字心得)
心得:
蛆蛆超生氣的,覺得胖虎的政績被整碗端走
交接前路線就已經規劃出來了
http://ppt.cc/SUSX
補上 你這麼好騙,你家裡人知道嗎? 連結
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