批捷運蓋10年離譜 林佳龍將限縮圍籬
路平問題，成為市民最有感的政策！台中市長林佳龍和柯P一樣鎖定路平，今天在道安會
報宣布研究恢復統一挖補，依開挖面積、時間不同收費，約束各管線單位減少挖補次數，
也對捷運綠線從2009年動工要到2020年完工，痛批「全世界有那1條捷運要蓋10年？」要
求縮小或拆掉捷運圍籬，讓機車族、汽車族不要天天塞在交通黑暗期。
林佳龍今天也為道安會報重新定位，未來將請機車族、公車族、運匠、公民團體共同診斷
道安問題。
林佳龍上午主持就任後第1次道安會報，強調道路交通安全是行動市府最重視的政策之一
，提供安全的用路環境是市府最基本的工作，未來每個月一次的市府道安會報，他將親自
主持，徹底改善台中市的交通安全。
台中市府的道安會報顧問，除聘請學有專精的專家學者外，應該也要納入公民團體、機汽
車族、公車族等代表，讓實際用路人的意見能夠進到這個機制來，共同參與討論並共同解
決台中市的交通安全問題。
林佳龍宣示在1年內改善5大瓶頸路段（中清路、環中路、台灣大道、文心路、五權西路）
，4年內完成至少100處的易肇事路口改善，未來請交通局、警察局針對瓶頸路段、易肇事
路口每月進行專案報告，配合義交擴編，務必使道路瓶頸得以打通，解決市民塞車之苦。
民眾關切的路平問題，林佳龍要求市府建設局加速及加強路平專案的推動，讓台中市的道
路脫離「騎車像騎馬、坐車像坐船」的痛苦，提升交通安全。
林佳龍也針對文心路捷運綠運施工圍籬，由交通局和台北市捷運局協調，盡可能拆除目前
不必要設置的圍籬，配合建設局的路平專案，還路於機車族與汽車族。
副市長林陵三說，文心路捷運圍籬檢討縮小，現在發現有的待轉區竟然是轉進圍籬內，有
的機車待轉區沒有槽化線，就在快車道上待轉，直行車如果沒見到就撞上去，也要一併檢
討解決。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150106003592-260407