http://news.tvbs.com.tw/entry/561889
影片：http://youtu.be/i4rmV89Wsk4
【翻轉政局】柯文哲第二刀！拚「台北凱旋門」 拆忠孝橋引道
法國有凱旋門、那台北也可能出現「首都凱旋門」嗎？柯文哲上任開第一刀，拆除「忠孝
西公車專用道」，年底他將動第二刀，縮短忠孝橋引道，把「勒住」百年古蹟北門的長條
高架道通通拆掉！新任都發局長林洲民過去是名建築師，他要「斷開」鎖住北門的枷鎖，
打造「台北凱旋門」，忠孝西路增寬林蔭大道。讓機場捷運通車後，國際旅客一到台北，
就感受到「很有設計感」的城市門面！不過衍生的交通黑暗期會多久？今天的專題報導為
您分析。
剛動完拆公車道「小手術」的忠孝西路真的比較不塞了嗎？
民眾：「當然是比之前好很多啊！有，有感覺到，有差。」
第一刀很有感，但真正要一解「大塞亂向」，得治本。目前站前平均1分鐘6輛公車靠站，
全「卡」在忠孝西路，未來路線調整，部份公車下車點改到西門，而台北車站樓上，台鐵
辦公單位協調撤出，空間重整，柯文哲還要割除他口中的「交通黑暗盲腸」。
TVBS資深記者林上筠：「這裡是清朝光緒年間，留下來的百年古蹟北門，也曾經是台北市
重要的歷史地景，不過如今整座北城，卻被忠孝橋引道給緊緊束縛，柯文哲上任後開的第
二刀，就是拆除引道。」
民眾：「沒有特別感覺，像別的地方，古蹟被保護得很好。」
記者VS.民眾：「對北門有感覺嗎？有啊！那以前中華商場那邊啊！我覺得北城門很好，
應該要好好保存。」
北門曾經的美麗，如今只剩哀愁…。台北市都發局長林洲民：「你今天看北門，這不就是
巴黎凱旋門的同等地位嗎？可是我們30年來用各種交通處理方法，去對待我們的古蹟，我
覺得不應該這麼做，所以橋要不見，路要重整，樹跟水要過來。」
北門真能成為「台北凱旋門」嗎？從沒看過百年一級古蹟，30多年來被高架橋「勒住咽喉
」，鎖住昔日風華，引道離它僅僅100公分，車行經過甚至近到不能再近，另一頭沒規劃
好的引道，沒完工的斷面 ，10幾年來就裸露在那。
未來北門斷開「引道枷鎖」，中華路林蔭大道延伸到忠孝西路，配合明年機場捷運吞吐50
萬人次量，台北門面重新整頓，這是一個改造西區的重大手術，台北市民能夠忍耐多久？
台北市民：「真的就是做快點、趕快做，就不會說那麼多(怨言)。」
台北市都發局長林洲民：「有沒有(交通)陣痛期，當然有！那…這是城市成長的一部份。
」
他是都發局長林洲民，建築出身，設計草圖密密麻麻，要打造不一樣的台北美學，只是改
造期間，想必很塞，這是一場考驗市民耐心極限，和斷開筋骨重整的全新挑戰。