※ 引述《eocforever (保持平靜還真不容易)》之銘言：
: 不尋常！高鐵破產前有人大量接手股票
: 3.完整新聞內文:
: 高鐵財改未過，交通部指最快3月破產，並準備籌組接管小組，不過情勢發展卻異常詭譎
: ，在國民黨中央政策會代理執行長費鴻泰今再拋出要交通部調整再送案建議，高鐵股票今
: 收盤竟異常大漲逾12%，高鐵破產前出現有人大量接手股票現象，交通部長葉匡時更是神
: 隱不正面表態，交通部今瀰漫一股不尋常的氣氛，高鐵破產疑似出現轉機。
: 高鐵局今表示，各方確有些建議，包括特許期縮短、特別股是否有其他處理方式，需評估
: 可行性，但交通部和高鐵局這邊「目前」沒有方案，要高鐵自行解決，最好的方式就是５
: 大原始股東增資。
高鐵2013年的現金盈餘是198億(蘋果日報報導交通部數據)
說要延長四十年特許權
大家自然會很好奇說那原來的特許權還有多久
原本的特許權是35年
從1998年動工開始算起已經過了17年還有18年
如果再延長40年就是延長西元2077年
也就是58年後
2077年是什麼意思?
就是大部分在看這篇文章的各位都等不到那一天了
就好像我們把高速公路送給財團一樣
基本上就是把高鐵也送給財團了
偉哉馬英九
一年盈餘200億 40年是八千億
八千億是什麼意思?
高鐵的建造成本才四千多億
八千億是兩條高鐵啊
真是偉哉馬英九

KMT 不倒，台灣不會好！

垃圾KMT

我036喔 別看我喔

從輕熟女變成75阿罵

kmt還在貪汙圖利財團

2077...

高鐵103年稅前盈餘27億而已

當然要接手股票啊!誰都知道高鐵不能倒..稅金灌下去就好

是2013年才對

這不叫內線交易，那什麼叫內線交易

這財報 在公開資訊站都有 你說的200億的資料 是記者講的http://www.cnyes.com/presh/incomes/2633.html

如果民間企業在接手高鐵後不會有獲利那為何會有民間企業肯接收?

哼 我偏偏會等到那一天

要延長時間真的是很怪的想法

這個盈餘還是修改折舊公式後才出現的 根本不是正確的會出現每年小小賺 最後期滿大賠 賠到脫褲 的現象

真的喔 怎麼算的啊？可以請教一下嗎？