發問
1.之前高鐵說成本過高，其中一個原因是折舊用經營權來算
所以原始股東抱怨「明明可以用100年的設備折舊必須攤成30幾年」
交通部也因此才主張「40年特許」，
因為特許經營一拉長就可以降低會計帳上的折舊金額
所以我的問題是
收回國有後，折舊金額還是用一樣的計算方式嘛？
原本的計算方式是考量到經營權的時限，那收回國有後不就沒有這問提了嗎？
例如，假設是「無限期國有」，那折舊攤提不就是應該照實際使用年限來算
那麼在會計帳上的每年經營成本應該會壓低
跟葉匡時主張延長特許的效果至少會一樣吧
2.特別股贖回的問題，只要有一筆現金週轉，還會有什麼問題嗎？
（雖然絕對數字很大，但是以高鐵資產規模來說感覺好像還好）
3.政府收回後，可以在發包出去吧（砍掉重練？）
※ 引述《Vett (Vett)》之銘言：
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