※ [本文轉錄自 TAXI 看板 #1KjUiRZl ]
作者: kingzero (一起迷路) 看板: TAXI
標題: Re: [新聞] Uber司機月賺10萬 嗆交部少管
時間: Wed Jan 14 12:05:33 2015
身為一位Uber的司機 我想我可以有資格說話.
話不囉嗦,直接看我的收入表
這是我30天的收入表.左上角,紅色的是收入.我只有跑星期一1~5 1~2個晚上.星期六.
這是3個星期的收入.絕對沒有一個月10萬這一回事.
http://ppt.cc/ktEv
我是兼職的Uber 一個晚上大約6點下班開始跑到10點,大概可以賺500~600.
中間大約 8點9點左右是很少人叫車的.白天的叫車更少.所以一個白天如果從早上開始跑
的話大概可以跑個800~1000.但是大家都是人,有怎能從早上7點跑到晚上10點嗎?
這樣子算下來,如果是全職的uber大概一個月可以跑4~6萬.以上不含20%的扣款.
我上星期看到一個很難過的事情,所以我就沒有跑Uber了.
我記得是到捷運新店線的某一個站吧,去接我的女朋友.在等她的時候,我把車子停在
計程車排班區的尾端,後來有一台計程車來了.因為排不下去,我就把車子倒車讓那一台
計程車停在計程車排班區的尾端.
然後那一台計程車的司機老大下來了,看起來大約56十歲,隅行走著.手上拿著一個水蠟.
不是很好的水蠟,看著那一位司機老大,拿著那一瓶黃色的水蠟.打磨著他唯一的生財工具.
我看了之後有些難過.
後來我女朋友來了,離開的時候那一個司機老大還跟我致意.在車上我跟我的女朋友討論到
這一個司機老大的事情.
思考一:
什麼樣子的人,會去跑計程車?開車的這一個技能很多人會.
除非是沒有什麼其他生活技能的一般人不會去跑計程車.
我為什麼去開Uber?
我是有固定工作的人,雖然因為分紅費用化的關係,導致於年薪大幅下降.
但是並非真的無法生活.
為什麼要跟計程車司機搶他們的收入.
思考二
為什麼Uber不跟計程車合作?Uber打到誰的利益?
車行?還是司機? Uber這點版上的各位會比我了解.
最後我跟我的女朋友都覺得Uber應該開一個叫做Uber Taxi的選項.
現在只有Uber Black(都是黑頭車,收費比計程車貴),Uber X(就是所謂的白牌車).
思考三
現在的法令出了什麼問題?
計程車可以隨意更換車行?為什麼會出現計程車行?
最後..我提出 你如果有朋友對Uber不了解.直接加入Uber跑跑看就知道了.
現在加入uber填寫介紹人有介紹獎金.你可以跑完獎金之後不繼續跑.
http://ppt.cc/czle
請填寫介紹人 obbbk
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如何加入Uber可以看這一篇文章
http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1418731505.A.7C2.html
※ 引述《bwzhan (bwzhan)》之銘言：
: 新聞網址
: https://tw.news.yahoo.com/uber%E5%8F%B8%E6%A9%9F%E6%9C%88%E8%B3%BA10%E8%90%AC-%E5%97%86%E4%BA%A4%E9%83%A8%E5%B0%91%E7%AE%A1-215033034.html
: Uber司機月賺10萬 嗆交部少管
: 作者： 楊竣傑、蔡偉祺╱台北報導 | 中時電子報 – 2014年12月20日 上午5:50
: 中國時報【楊竣傑、蔡偉祺╱台北報導】
: Uber司機對交通部嗆聲，「交通部管愈多，我們生意愈好。」Uber公司更要求司機收到罰
: 單，都交公司處理，「司機繼續月賺10萬就對了。」Uber司機還向計程車司機喊話，「開
: Uber很自由，小黃司機應都帶槍投靠。」
: 大台北地區目前1千多輛Uber，車型從單價千萬起跳的賓利到國產車都有，客群從大老闆
: 、夜店玩咖和酒店客戶都有。Uber司機表示，「花150元坐千萬名車，吸引力當然比搭小
: 黃高。」
: 駕駛2百多萬高級車的Uber司機說，加入Uber行列，每天開黑頭車載客，距離短、時間短
: 、利潤高，生意愈來愈好，月入10多萬元，「小黃司機應帶槍投靠。」他甚至嘲諷計程車
: ，「明年若漲價，Uber會把他們打趴。」
: 對交通部嚴格取締，司機說，盡量避開上午時間，躲避官員查緝，「公司下令，遇到不友
: 善官員，反映給公司，不要簽罰單，公司會處理。」他認為，Uber車輛擴張快已成趨勢。
: 民眾李先生常搭計程車趕行程，他上月首度體驗Uber，就變忠實客戶。「搭雙B趕行程，
: 司機還開車門迎客，比搭小黃有質感，150元起跳，怎搭都划算。」
: 公司業務翁先生認為，搭Uber不用夜間加成、免現金交易，減少搭車流程，即使交通部喊
: 話，他仍會優先考量Uber。
: 曾在美國搭乘Uber的蔡先生說，當時註冊帳號，獲30美元優惠，最後總價45美元，使用優
: 惠後只需付15美元，是極大誘因；蔡先生說，台灣Uber品質不錯，希望交通部讓Uber繼續
: 經營。
: 逢甲大學副教授李克聰表示，交通部也該思考是不是將Uber納入管理，只是開罰，最後是
: Uber、乘客和交通部三輸，且Uber雖在全世界都有爭議，甚至發生犯罪行為，但會受到喜
: 愛，應是有其優點。除要求Uber合法登記外，是否考慮計程車分級或實施彈性費率調整，
: 都是可思考的。
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