1.媒體來源:中時電子報 新新聞
2.完整新聞標題:高鐵沒破產 葉匡時信用先破產
3.完整新聞內文:
遭同志完封，全因「狼來了」喊太多次？
對十八，這是一月七日藍委對交通部所提出的高鐵財改案的贊成與反對票數，面對自家立
委不留情面「完封」，主導該案的交通部長葉匡時和高鐵董事長范志強不得不下台一鞠躬
，葉匡時成為毛內閣中，第一個陣亡的閣員！
前年二月十八日內閣改組，現任閣揆毛治國被從交通部長的位置，拔擢成為行政院副院長
，交通部長則由當時的政務次長葉匡時升任，若再加上從華航董事長轉任經濟部長的張家
祝，當時內閣中就有三個重要首長，同時出身交通部，讓政壇上「交通幫」名噪一時。
當時剛上任的葉匡時還曾告訴記者，江內閣用了三名出身交通部的閣員，將來一定是一個
非常有效率的團隊！
但還不到兩年時光，張家祝已因去年八月高雄氣爆求去，現在連葉匡時也因高鐵案受阻，
難堪下台，交通幫獨留毛治國一人。
相較上周三（七日）交委會藍綠不挺的情況，周一（十二日）立法院僅花十五分鐘就審查
完成「獎勵民間參與交通建設條例修正草案」，為接管高鐵做好準備。
事實上，交通部原本早就擬好「接管」和「財改案」兩套劇本，就算財改案不過，葉匡時
也不必辭職。但葉私下就說，當天（一月七日）狀況，大家都看得很清楚，「辭職是明智
的決定。」
面對棘手的高鐵破產問題，先姑且不論，交通部所提出的高鐵財改案合不合理，光是葉匡
時對這個案子何時要過關的最後期限，說法一變再變。
交通部去年十月月推出財改案，一舉將高鐵特許期延長四十年，並多次強調，年底前若案
子不過，高鐵撐不過今年三月；不過，立院交委會對交通部的「恫嚇」並不買帳，財改案
一路拖到今年初。
去年底九合一大選國民黨慘敗，江內閣負起責任總辭，當時原不想留任的葉匡時就表示，
財改案來不及過關，自己留下來也沒什麼意思。沒想到，一傳出由毛治國組閣，葉第一時
間跳出說要留任，且改口只要年底前財改過關，高鐵就還有救。但去年底最後一次的交委
會，短短不到兩小時就散會，延到今年再審，再度打臉葉匡時。
有立委就說，每次審高鐵財改案，葉匡時的態度好像就是這次不過關，高鐵就會倒；但高
鐵還沒破產，他自己的信用早就先破產。
事實上，連國民黨內不少立委，也不認為高鐵的問題有像葉匡時所講的那麼嚴重。像以財
經見長的立委賴士葆就說，被交通部視為破產關鍵的特別股，有八成由泛公股持有，就算
三、四月前要清償，政府左手欠右手，怎麼可能解決不了？高鐵每年營收兩百億元，如果
最後只是因為高鐵可能將有十幾億元現金缺口就倒閉，會「很好笑」。
事實上，葉匡時雖被歸類為交通幫，實際上他與交通部的淵源並不深，出任交通部長，主
要還是因為當時的行政院長江宜樺力挺，與毛治國反而沒有太大關係。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150118001932-260401
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