國台辦：兩岸民航近日就M503航線技術性問題展開溝通
針對M503航線爭議，國台辦新聞發言人馬曉光17日表示，大陸方面已透過民航溝通管道致
函臺灣方面，願就M503航線使用中的技術性問題近日再做進一步溝通。
馬曉光指出，海峽西岸空域是大陸長江三角往返珠江三角和港澳等地區的空中交通要道，
兩岸空中直達航路也經過該空域。近年來，該空域航班密集，壅堵嚴重。啟用該航線將有
效緩解現有航線流量壓力，提升該區域飛行安全水準，提高航班正點率，也有利於改善兩
岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，所以開通M503航線，完全是經濟社會發展和航空
安全的需要。
馬曉光表示，M503航線位於上海飛航情報區內，是大陸民航空域管理的一項常規工作，符
合國際民航組織規範。
至於M503代碼是如何產生的？馬曉光說，M503代碼是國際民航組織指定的。2007年大陸民
航局就與美國等國航空專家合作完成了該航線的設計及評估工作，航線運行精度，安全性
及可靠性符合國際民航組織規範。2014年4月，國際駕駛員協會聯合主席致函中國民用航
空局，促請解決該區域航路壅堵和延誤問題，儘量開通分流新航線。
馬曉光進一步指出，M503航線的運行安全有完備保障，大陸民航航管部門已經制定了相關
運行技術措施和應急處置程式，如遇緊急情況，飛機控制在航線以西，不會向東偏航。該
航線距臺北飛航情報區有足夠的安全距離。在實際飛行中，已發布航行通告，要求航空器
採取向西偏移4浬的航行措施。
馬曉光強調，M503航線是民航航線，是對外開放的，外國和臺灣航空公司均可申請使用這
一航線，而且兩岸民航一直保持充分溝通。此前，應臺灣方面要求，雙方已分別於去（
2014）年12月22日在重慶、12月29日在上海，就該航線進行過兩輪溝通，並將很快舉行下
次溝通。
馬曉光也指出，上海飛航情報區與臺北飛航情報區溝通機制是順暢的。根據兩岸空運補充
協定，雙方已建立了航空安全聯繫機制，兩岸航管部門的協調通報機制，能夠確保飛航安
全。
最後，馬曉光表示，通過兩岸民航航管部門的進一步溝通，希望臺灣有關方面對大陸開通
該航線的有關情況有更充分了解，客觀看待，並利用該航線便利兩岸人員往來，促進兩岸
民航事業發展。
nownews
http://www.nownews.com/n/2015/01/18/1578837