台中BRT存廢 公民會議多數喊留
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台中ＢＲＴ何去何從？台中市交通局昨舉行公民會議，邀請網友「踹共」，全程四小時卅
五人登記發言，只有一人主張拆除，但應立即興建ＭＲＴ（捷運），其餘卅四人都喊「別
拆」，要求市府把ＢＲＴ改好。
台中ＢＲＴ去年七月底上路後，成為選舉攻防議題，汽車駕駛抱怨塞車、變換車道不易，
但ＢＲＴ搭乘人數卻不斷增加；去年八月底統計，每日運量三萬六千人次，去年十月已達
到五萬人次，市長換人後，日運量仍維持此水準。
市長林佳龍上任後即對ＢＲＴ開刀，視察行控中心飆罵「ＢＲＴ不只是兒戲，還是騙局」
，掀起論戰。
市府昨舉辦公民會議，吸引近百人參加，東海大學法律所研究生黃俐登記第一號發言，她
引述台北市長柯文哲名言「錯誤政策該認賠殺出」，主張拆除ＢＲＴ，因無法解決台灣大
道的交通需求，要求改建地下化捷運ＭＲＴ，而且明年就要開始做。
黃俐之後的發言者都說「別拆ＢＲＴ」。家住海線的六十五歲林先生說，他贊成蓋ＭＲＴ
，但計畫還沒核定，要等多少年才能蓋好？台灣大道ＢＲＴ已花錢蓋好不該拆，不該放棄
已經培養的大眾運輸人口。
台中科技大學商設系日籍學生有樂冬樹常搭公車，他自製海報反拆ＢＲＴ，還訪問六、七
十名路人，把過程剪成短片貼上網；有樂冬樹說，他反對拆除ＢＲＴ，也反對變成公車專
用道，如能改善優先號誌問題，ＢＲＴ可造福更多人，也能提醒多利用大眾運輸。
卅二歲內科醫師王賀立說，ＢＲＴ路線清楚、時間好掌握，「車站就在那邊很好搭」，Ｍ
ＲＴ短期內不可能蓋好，ＢＲＴ就是最好方案；如果變成公車專用道，原本的類捷運系統
降級成公車，反而是退步。
台中ＢＲＴ體檢小組今天將首次開會，十七名專家、代表上午聽取簡報，下午全線搭乘考
察。交通局長王義川說，ＢＲＴ沒有拆除的問題，而是如何走下去？公民會議的意見將彙
整給體檢小組參考，市府沒有既定立場，也將辦第二場公民會議，讓汽、機車用路人發聲
。