作者:
ihatekobe (我恨柯比見吧...統合多兀)
2015-02-03 00:59:38※ 引述《jiannan1828 (我也不願意)》之銘言：
: 恕全文吃光
: 說到計程車費不降價，我也有些話想說。
: 我最近這兩年很常搭飛機，不管是國內線還是國外線，搭機密度我認為算多
: 一年也超過20次
: 平常我去松山機場，就是搭小黃去，會比捷運快一點點。
: 以往從景安站出發至松山機場，費用大概是340~350左右，走秀朗接建高。
: 這邊先爆個掛，是我觀察到的，鄉民也可以親自體驗一下。
: 可以用忠孝東路當實驗，路比較直，公里數也好算。
: 計程車的秒數，並非1秒跳1秒，而是0.6秒~0.8秒跳1秒，因為車子在紅燈等一分鐘也要錢
: 而公里數也是一樣，0.6~0.8公里就跳1公里。
: 以往我從景安搭到松山機場大部份不超過350，
: 我認為這個價格應該是在車錶有動過手腳的情況下所算出來的價格。
: 比較有良心的司機，都不會調的太離譜。
: 前天我返台，搭小黃從松山機場走建高回景安站，車費為395元
: 我現場就一直在盯著小黃的秒數，
: 暗！實在快的可以阿！
: 我認為小黃司機可能有生計的困難，這我能理解，要調高車價我也沒意見。
: 但前提是，如果目前市場是這樣訂定價格計算，
: 那他們這樣私自動手腳算什麼？
: 有人有興趣可以自己搭一趟小黃，偷偷用手機錄看看秒數與公里數，
: 就會發現很有趣的事情 - 幾乎每台計程車都有動手腳。
: 這個也需要規範一下吧！？
經過uber這一鬧，
有哪個車隊有想學uber的計費機制?
有哪個車隊gps計算路徑，發個email給消費者，清楚交代這次路線?
所以大家繼續支持uber吧，支持到車隊跟進這些公平的措施再來跟我談抵制uber.!
作者: POCARI5566 (水德) 2015-02-03 01:01:00
怎念？uber還是uber
時間價值(每分鐘X元)取代低速(5公里)延滯,對於這種靠時間賺錢的行業,非常的合適,現行速度不夠低收不到
作者:
sexbox (低能兒)
2015-02-03 01:02:00唸ubike
錢,但以UBER的邏輯,就搭多久(分鐘),就得對應付出多
一樓~我都念uber~你念uber這樣是不對的~我念的uber才對
作者: htcsucks5566 (H粉) 2015-02-03 01:07:00
作者:
amovie ( )
2015-02-03 01:08:00哈哈 uber給路徑 結果uber計費方式與公里數無關 XDDDDDD
跟路徑有關,這只是強調UBER點出個重要的收費參數叫少"邊"
算了一下，11.7公里停4分鐘還不到300，我被坑真大
作者:
Rune (一切皆如夢似幻。)
2015-02-03 07:24:00結果uber計費方式與公里數無關? 一定不是台灣的uber