※ 引述《cjol (勤樸)》之銘言：
: 出事的飛機都是跟人家買的(型號還蠻接近的)
: 比照戰機 外購得常常出包 自製的相對安全
: 不曉得為何台灣不想去自製民航機
: 同樣是亞洲人 韓國大力發展航太
: 還挖角idf的人才研發教練機
: 台灣在幹嘛 大家有八卦嗎
台灣其實是可以做
而且的確有在做
引擎的話過去某國營(現轉民營)也有在做
不過還是偏向於協助製造零件
主要還是接大廠(空巴 波音)發下來的訂單
不過關鍵的機台系統配線和還是要看關鍵大廠臉色
台灣只有做組裝.維修.替換.零件供應 等業務
對專業引擎製造商來說
畢竟光一片扇葉價格就....而且還有製造設計開模良率等成本
還要有市場規模 所以要台灣自主研發
那成本價格就已經不是用途破天際來形容
再來
飛機.船隻其實算是國際貿易的手段之一
沒看到之前金融風暴.或是政府要弄經濟數字
洗貿易順逆差數字或是拉貿易金額
直接就買一艘貨輪
當年或是當月數字就瞬間美化很多倍
然後國家之間合約還會扯到
你想買我家軍備 可以啊
買我家空巴/波音 幾台幾台 我就賣給你
所以以上原因都會影響到台灣自主製造飛機及研發
再加上台灣近幾年對於軍備預算的縮減
和美方軍備世代限制
賠錢生意真的很難做
所以少做or不做當然會成為市場運作下的手段