※ 引述《hinajian (小那)》之銘言：
: 小魯天性貪生怕死，
: 看到飛機事故，
: 雖然知道走在路上遇到交通事故的機率還比搭飛機高，
: 但是想著人類總愛自比伊卡洛斯翱翔天空
: 這種過於舉動或許真的有點自大，
: 想著下次去日本玩乾脆搭船吧！
: 可是查了又查，麗星好像也只到沖繩而已，沒有直接開到日本本島
: 就算沒有到東京好歹也到九州吧？
: 到底有沒有搭船到日本的方法？就算出了問題好歹還有救生艇可以慢慢漂？
: 想必是因為沒有搭船的需求所以沒有這種航班，
: 可是真的台灣兩千萬人都湊不出一艘定期船班去日本嗎？
: 請問有沒有這方面的八卦？
如果以離島的交通來說
相對比較而言
船還是比較安全
雖然去年的世越號死傷慘重 但有很大的原因是沒有及時疏散乘客
而鐵達尼號造成重大傷亡 是因為在高緯度的地區 人一旦落水 不用幾分鐘就失溫了
大型郵輪本身船體結構複雜 也增加逃生的難度
回頭看我們台灣
以我熟悉的台馬之間的台馬輪來說(台馬輪的噸位少世越號1000多噸 大概5000多噸)
船長會不會像世越號那樣我不知道 那也不是我們可以掌控的
如果你跳水 至少你不會因為高緯度馬上失溫
而台馬輪在啟航前判斷海象應該是蠻謹慎的
我有一次要收假回部隊因為海象不佳 在基隆韋昌嶺待到第五天台馬輪才開
而軍方的合富輪我就只搭過一次 據說速度慢到靠北
但我那一次搭可能因為海象好 所以還算沒有延誤
再來看看飛機
你可以看看馬祖的南竿機場的地形
http://mypaper.pchome.com.tw/wf619/post/1294885707
(網頁最後兩張圖)
http://tinyurl.com/ltz4bs7
(俯瞰圖)
你可以注意到 萬一飛機降落出了什麼差錯 如果衝出跑道 大概就是飛到海上
而且馬祖的氣候很不穩定 尤其"霧"非常非常不穩定
你可能起飛後沒多久 才發現南竿不適合降落
曾經我的長官就是因為這樣 在空中盤旋了一陣子 才決定飛回松山
但最怕就是因為這樣的不穩定情況 發生誤判氣候的情況
所以我還蠻佩服飛馬祖的機長的技術
看那俯瞰圖 起降好像在一台會起霧的航空母艦上.......
所以要我選 我還是選擇搭船 而且還可以多賺一天返台假