※ 引述《ZenUp (路過的貓)》之銘言：
: ※ 引述《Anddyliu (安迪賈西)》之銘言：
: : 「你們提供的飛機燃料有沒有問題？」他說：「那根本不是汽油，是水。 」
: : 「怎麼可能？」我不以為然的說：「你們要不要再重驗看看？」
: : 他們表示早重驗過好幾次了。我們只好重新採樣，再度提供失事飛機燃料箱內的燃
: : 料，請他們檢驗。隔天報告結果出來了，仍然是100%的純水。
: : 大家都很疑惑，100%的水怎麼跑到飛機油箱裡面去的呢？
: : 當天加油的紀錄非常清楚，一切加油都是按照標準程序進行的。我們又去堪驗了貯
: : 油槽的汽油，甚至是上游供應商的汽油，一切都是合於規定的。
: : 於是調查又陷入了膠著。有一天，我在家裡吃飯，太太煮了一道排骨湯，看著浮在
: : 湯面上的油，我發起愣來，看著看著……我忽然大叫：「啊，貯油槽！」
: : 於是我又跑了一次現場。這家航空公司擁有兩個自製的大貯油槽。原先失事飛機加
: : 油的貯油槽已經用光汽油了，另外這一大槽還剩下將近一半。「這一大槽汽油用多
: : 久？」我問。
: : 地勤查閱了一下紀錄。由於飛機航次不多，上一桶汽油大約用了四個多月。
: : 答案已經很清楚了。我請人找來一條管子，伸到油槽底，利用虹吸管原理，把底層
: : 的汽油抽出來。果然和我的猜想一樣，管子流出來許多清澈無味的液體。不用化驗
: : 我就知道那是100%的純水。難怪飛機墬地時沒有爆炸。
: 日期 公司 機型 國籍登記號碼 類型 事故地點
: 2001.09.03 凌天 BELL-206B-3 B-31135 掃礙作業 台中市太原路附近
: 與可能肇因有關之調查結果：
: 1.該機於臨時作業區，第四次飛航中發動機聲音異常疑似熄火，越過民宅後左轉下降
: ，撞及電纜後解體墜毀。
: 2.大量水液侵入該機燃油系統末端，蒐得液體經化驗證明含水量達 96~98 %。
: 3.另以 250C-30 型發動機（該肇事飛機之發動機為 250C-20 型）實機測試結果，燃
: 油含水達 30~50 %時即會導致發動機熄火。
: 4.該型發動機操作及修護手冊有提示「燃油遭到水或其他污染將導致熄火或動力喪失
: 」。
: 5.化驗證明油車油槽底部之燃油含水高達 99.9%，判斷當日油車未有效執行洩水作業。
: 6.該機發動機於啟動後 99 分鐘內運轉正常，於第一次加油 4 分鐘後失事墜毀。
: 7.「發動機熄火警示燈」之燈絲捲曲現象，顯示失事當時該機發動機可能失去動力。
: 8.該機於迫降時，可能因動力消失且無足夠安全高度，致尾桁勾撞電纜後解體墜毀。
: 資料來源：https://www.asc.gov.tw/upload/statistics_files/statistics96-05.pdf
: 行政院飛航安全委員會 台灣飛安統計 1996-2005
看到這一系列的文章突然有一些心得
之前看核終的文章總會覺得有哪裡怪怪的卻說不出來
看完這一串才想通
現在有些人心目中的科學
好像已經信仰化的感覺
意思就是說他已經成為了一種教條
現在的科學是實證主義為主
不過這不是重點
重點是人類所不知道的東西遠比知道的東西多的多
永遠會有想不到的狀況
舉例來說近代的物理就是一種新的突破
在大家都以為牛頓物理學到了物理的巔峰的時候
沒有在實驗遇過不同的情況誰都不知道在微觀和巨觀時空變化等等的情況下有所不同
回到這個事件
科學的精神應該是發現不同的事進而證實並且研究實驗
應該不是當有牴觸到現有的理論的時候就開始反對吧
畢竟誰都沒辦法說我們已經了解所有真理了
這樣反而變成一種類似宗教信仰的教條了