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麻煩快來打我的臉
1.大概全世界就只有台灣空軍轉民航的門檻可以這麼低
2.連對岸航空公司都不太收空轉民了,理由是成本太高,因為戰機和民航機差異太大
那為什麼台灣還那麼多?台灣空轉民的成本就比較低?
3.2006年華航透過考核砍了一百多個空轉民的機師,為什麼呢?
4.近年因為機師不足,又開始從空轉民去補機師
※ 引述《uhbygv45 (艾斯克特)》之銘言：
: ※ 引述《starcraftiii (星海爭霸三)》之銘言：
: : 你知道松山養了多少的官兵將領嗎?
: : 怎麼可以說遷就遷
: : 一個如此CP值(工作量/薪水)這麼高的爽點
: : 沒了以後有多少家庭受到影嚮你知道嗎?
: : 松山是歷史的見證
: : 勿忘松山,唯我天龍 謝謝指教
: : 然後飛官轉民航一直是台灣被垢病的地方
: : 為什麼不制定更明確的法規來防範這些事情?
: : 一堆學長學弟之間的國軍優良風氣,果然是優良傳統
: 單純講飛官轉民航這件事
: 因為自己當時服役的地點是空軍戰鬥機隊
: 基本上飛行時數真的沒辦法騙
: 這關係到飛行加給
: 而且不敢飛或不能飛的飛官只會被看不起
: 就算是已經擔任到少將的高官也是每個月都有一定的時數
: 而且會想轉民航的飛官通常都是還有上進心的(至少我看到是這樣)
: 通常是不喜歡在軍中交際應酬
: 或是上面沒人的那種才會想去轉民航
: 或許幾十年前還有弊病
: 不過我想近年的問題應該不大
: 這沒什麼好戰的
: 航空公司也不會拿自己的飛機開玩笑
大概望眼全世界只有台灣,空轉民的門檻可以低成這樣
我並不是要戰這次的機長,我打從心裡也很尊敬及配服機長
但是有些問題該提出來還是得提出來