作者:
tianman (seiyo)
2015-02-06 10:24:02NOWnews
不起飛會撞牆？！ 復興駕駛不得已賭命升空
針對復興航空GE235班機墜機事故，士林地檢署在蒐證後已列為他字案，依
業務過失致死罪方向進行偵辦；但關於墜機原因，卻有媒體消息指出，班機可
能在起飛前已經異常，但由於當時飛機在跑道上已經超過必須起飛的「決定速
度」，因此駕駛只好「賭一賭」讓飛機起飛，否則將會衝出跑道，撞上機場圍
牆。
根據了解，士林地檢署除了參考黑盒子內的資訊，也會等生還空姐黃敬雅身
體狀況穩定後約談她，以釐清案發當時機上情形。
而黃敬雅之所以會被檢方排定優先約談的理由，一方面是因為黃敬雅知悉，
GE235班機在失事前前機艙與艙內動態；另一方面，則是黃敬雅比其他生還者更
了解關於飛航知識。
http://ppt.cc/VJRB
備註:
又到了檢討死者的時間了
作者:
VVizZ (我很窮)
2014-02-06 10:24:00民航機可以像航母戰鬥機一樣加掛大的阻力傘嗎
作者: holo0308 (霹靂卡霹靂拉拉波波莉娜) 2015-02-06 10:26:00
是甚麼樣的政策逼他們賭命...
作者:
linceass (ギリギリ愛 ~キリキリ舞~)
2015-02-06 10:27:00總覺得開始把責任都丟給死者了啊
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2015-02-06 10:27:00業務過失致死不一定是指機師，也有可能是指復興其它人。
作者:
pierreqq (葉子上的風)
2015-02-06 10:27:00一直引用爛媒體的資訊... 這篇連來源都省了
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2015-02-06 10:31:00常看空中浩劫就知道,在跑道上速度已達V1時就一定要起飛
飛機不是汽車,汽車也不是說煞車就煞車的不要跟白癡立委一樣問高鐵為什麼不能3秒內緊急剎車
作者:
ewayne (ec)
2015-02-06 10:33:00既然復興的管理體系有問題，那業務過失至死的問題是什麼？
沒有人願意欺負機師 但救澎湖空難來說 機失事有疏失的
作者:
ppit (無所謂極限只有劃地自限)
2015-02-06 10:33:00沒辦法說話的人 跟洪仲秋一樣無法替自己辯解
華航修611那個有被起訴誰跟你說業務過失致死一定是辦機師的 自己腦補-.-
作者:
lbowlbow (沉睡的小貓)
2015-02-06 10:41:00那麼大一台要怎麼用阻力傘…
作者:
hsinyeh (hsinyeh)
2015-02-06 10:42:00不用業務過失致死是要用啥偵查？業務過失傷害？
作者:
GimO (Gimo)
2015-02-06 11:02:00過v1只能起飛 不要沒常識v1是超過後要減速的距離超過跑道頭的速度
作者:
s90306 (專射手)
2015-02-06 12:26:00然後航空公司會跟空姐說:不該說的不能說阿