類似這種觀點恐怕會越來越多
剛剛看到一篇也是類似的想法
http://ppt.cc/ApdQ
"好手都在飛國際航線，好手都被大公司以高薪吸收或轉赴中國發展了，
閃避大樓是求生本能，和「英雄」真的沒有什麼關係。"
這其實是很難過的事實
試想如果機師是比較弱的機師
那麼可以猜想同隊的維護人員 飛機狀態 工作時數
應該也都會是處在比較嚴苛的情況
比較弱的機師卻要對付更複雜的狀況
發生問題 飛安報告出來當然問題出在機師身上的機率比較高
但是大家都忽略造成問題的原因
當機師等級練夠了我想也是 塊陶喔
惡性循環下坐國內線好像在玩俄羅斯輪盤
※ 引述《poti (小刀會序曲)》之銘言：
: 阿宅我這幾天特別難過，因為朋友的朋友的朋友是那班飛機的空姐，
: 結果現在還是下落不明。所以我又重新看了行車紀錄器的影片，
: 對照失事現場的空拍圖，再用google map比對地點，
: 事實上是在快速道路旁邊，並不是一座橋，
: 失事地點的路段大約與基隆河平行。
: 飛機出現在畫面左上方時，狀態是稍微向左傾斜，
: 很快地再向左傾斜成約90度，撞上小黃計程車。
: 由此推論，飛機左機翼撞上快速道路之後，會受到一個力矩，
: 造成機頭朝下的旋轉，最後才以俯衝進入基隆河。
: http://ppt.cc/2aHn
: 也就是說，如果當時機翼並沒有撞上小黃和快速道路，
: 就應該還是保持機頭朝上機尾朝下，並且持續翻轉成機腹朝上，
: 墬落地點可能會是前方菜田或很靠近的民宅，死傷就更大了。
: 所以能夠插入基隆河讓機尾附近的乘客多數能逃生也是某種巧合。