※ 引述《hisquall0901 (楓雨聆)》之銘言：
: 關於是否誤關正常發動機
: 有沒有專業人士
: 能夠回答這個問題
: 在黑盒子所紀錄到
: 最一開始的警報
: ” 駕駛艙內主要警告聲響，表示有引擎故障”
: 是否座艙面板有顯示哪個發動機故障
: 還是說只是顯示發動機故障
: 得由機長判斷是哪個發動機？
: 若是面板上清楚顯示2號機故障
: 機長反而關閉正常運作的1號機
: 卻不是為了再啟動做準備
: 這時候才能說機長”誤關”
: 反之
: 若面板只顯示有發動機故障
: 但沒有提及是哪個發動機出了問題
: 機長能做的就只能關閉重啟
: 就好像機車怠速熄火
: 就必須將電源關閉後才能重新發動
: 飛機是更為精密的設備
: 正常程序我不知道
: 但如果航空公司當初沒有這方面的SOP
: 機長能做的也只有找出哪個發動機出了問題
: 可惜為了閃避高樓
: 最後飛行高度低於限制高度
: 而導致失事
: 我想要提醒各位的是
: 即使機長有做出關閉1號發動機的動作
: 不代表機長有”誤關”
: 得回到面板以及公司的SOP去判斷
: 請記者用詞嚴謹一點
:
作者:
et803 (喵喵)
2015-02-07 12:48:00酸民:我不管~~抓到了是機師
作者:
et803 (喵喵)
2015-02-07 12:50:00如果空難只有一個原因這麼簡單 那人人都可當調查人員
澎湖CI611空難也是以前一個維修不確實在22年後才引爆
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2015-02-07 13:00:00前保桿衝破水箱破裂 進口車只花3萬.....太便宜惹
保桿新的要一萬八 大燈一邊一萬二 找殺肉的啦保桿我印象好像花六千而己
作者: meto (meto) 2015-02-07 13:05:00
管理層、機師、維修，多方向檢討才是，老是有風向都導某一方一堆鍵盤旁單從關引擎就說是機師，自以為是調查員下斷言...
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2015-02-07 13:09:00之前我光修理保桿+內鐵+水箱的部分就兩萬了...= = 幹
作者:
wondtty (好冷)
2015-02-07 13:10:00台灣技師很強的，滿街的機車行
作者:
asked (艾斯可一滴)
2015-02-07 13:43:00鄉民不要再幫復航機師講話好嗎 護航的這麼難看 跟9.2ㄧ樣
復航再傳發動機失效？旅客嚇到退票不搭了這次儀表板異常要關幾號？