[新聞] 天啊 起飛37秒引擎就掛了

作者: imac100 (岩井俊二)   2015-02-08 12:03:55
1.媒體來源:
奇摩新聞 自由時報 – 2015年2月7日 上午6:29
天啊 起飛37秒引擎就掛了
學者推測 維修不確實加上反應不及
〔記者黃立翔、蔡穎、林嘉琪、姚介修、金仁晧/台北報導〕復興航空
GE235離地起飛後卅七秒,二號發動機就出現「自動順槳」的異常訊號,最後
墜毀基隆河。學者最不解的是「為何出異狀的是二號發動機,關的卻是一號
發動機」。另一位超過廿年資歷的航空學者推測,整件事故可能是維修不確
實,加上駕駛反應不及,「錯上加錯」的人禍。
出問題是2號機 為何關的是1號機
開南大學空運管理系助理教授盧衍良說,飛機出現發動機警告四秒後,駕駛
才收油門,接著四十二秒後關發動機、五十六秒後重啟發動機,每一個動作
都花了不少時間,「用的時間多了一些」。
而且,收油門、調順槳、關油是處理發動機熄火的SOP,但應該用在出異
狀的發動機,為何要選擇正常無異狀的發動機收油門?
至於發動機為何會熄火?是不是地勤維修人員責任?盧衍良說,飛機才起飛
,引擎就出現異狀,無法確定是維修人員責任還是臨時突發狀況,也有可能
是鳥擊或其他微小硬物進了發動機導致損毀。
發動機警告4秒後才收油門 時間稍久
另一位不願具名的學者說,按照飛安會公布的錄音檔,不太可能機組人員先
說二號發動機有問題,卻接著收起一號發動機油門,他推測「應是訓練不夠
、臨危大亂」。他表示,失事班機爬升到一千六百呎,已可以靠慣性飛回來
,只要有一具發動機還能運作,「單機降落絕對沒問題」,遺憾的是兩具發
動機都無法運作。
已抬高到1600呎 單機降落絕沒問題
該學者說,看起來整件事故可能是從一開始維修人員沒有徹底檢查,造成二
號發動機故障,加上駕駛一時反應不過來,「實在令人感嘆」。
目前看來,復興航空必須回答的疑問包括:什麼原因造成二號發動機失效?
該班機當日在出事前已完成去回共一趟的台北往返金門的飛行,前二次航程
飛航維護紀錄單都記載「NIL」(沒有問題),第三次出問題,是否意味復興
航空沒有完成標準的維護檢查?
第二個疑點是當時駕駛艙內還有另一名觀察員,一共有三位機師,在這段關
鍵時間裡「這三個人做了什麼修正及處置」?
雙引擎都失靈 仍有4大疑點未解
最後,復興航空GE235在失去動力後開始失速,由一六○○呎急降為七○○、
五○○到三○○呎,正常作法應該要「推」機頭,維持速度,爭取飛機滑行
的時間,但復興航空GE235卻呈現「拉機頭」的操作,究竟駕駛員或是機上發
生什麼事?仍待公布。
對於各界的疑問,復興表示事故一切配合調查。士林地檢署表示,地勤作業
有無瑕疵及放行的程序,將列為調查重點。
http://ppt.cc/DKML
作者: Tchachavsky (柴)   2015-02-08 12:04:00
天啊
作者: BILLYTHEKID (比利小子)   2015-02-08 12:04:00
張爸式標題
作者: MikageSayo (御影佐夜)   2015-02-08 12:05:00
天啊 編輯這下的什麼標題
作者: XieXie9527 (謝謝你9527)   2015-02-08 12:05:00
天啊~ 天啊~ 天啊~ 天啊~ 天~啊~ 天~~啊~
作者: ericinttu   2015-02-08 12:05:00
張爸文看太多的記者
作者: ascii (城裡的月光)   2015-02-08 12:05:00
天啊 這你敢看? http://www.ptt.cc
作者: cafelife (嘎逼賴芙)   2015-02-08 12:07:00
二號機如果順槳為何還會動?
作者: hrpe (hrpe)   2015-02-08 12:08:00
天啊 老人吃奶
作者: LaHu (光與影的交錯)   2015-02-08 12:08:00
可以看到復興航空的維修和調度都在走鋼索 真心建議快去退票
作者: yanggh (yanggh)   2015-02-08 12:08:00
上一個開罕化學老師已經蠢過了,這次換空管?
作者: chyou2003 (Smelly Cat ^^)   2015-02-08 12:08:00
4秒有很久?
作者: CW4 (i like webber)   2015-02-08 12:08:00
一個讓十萬人震驚的事實
作者: doom3 (ⓓⓞⓞⓜ③ )   2015-02-08 12:10:00
4秒太久?
作者: deugene05 (阿星)   2015-02-08 12:10:00
天阿
作者: sheng76314 (下雨天)   2015-02-08 12:10:00
開南不意外
作者: ericinttu   2015-02-08 12:10:00
一堆名不見經傳的人都趁機搏版面 真是好木奉木奉專家
作者: hate56 (國境汁男)   2015-02-08 12:11:00
這記者常看張爸文齁
作者: eu3 (^^)   2015-02-08 12:12:00
天˙ 阿 三小
作者: urocissa (caerulea)   2015-02-08 12:13:00
二號從頭到尾沒熄火阿
作者: drigo   2015-02-08 12:18:00
下這種新聞標很有趣是嗎? 台灣媒體為點閱率還真不擇手段
作者: arm370x (這年頭不能什麼都三倍速)   2015-02-08 12:27:00
用的時間多惹些 都給他嘴就好
作者: wattswatts (挖哩)   2015-02-08 12:28:00
http://tinyurl.com/lyf77w3 公正報導來打臉摟王尚智:所以意思是,復興空難是駕駛員的責任?
作者: song7775 (凜透)   2015-02-08 12:29:00
繼續帶風向嗎?
作者: vespar (布藍寶125)   2015-02-08 12:31:00
嘴炮學者 出張嘴最行 什麼叫4秒太慢?警告是要分辨完再做動作的 請學者做看看能不能4秒反應 當作打電動喔
作者: imdogpig   2015-02-08 12:34:00
所以,繼續飛到金門即可,不做處理反而好?
作者: justice0926 (賈斯提斯-專業廢文製造機)   2015-02-08 12:56:00
請學者以同樣情況在海上示範 謝謝
作者: Rune (一切皆如夢似幻。)   2015-02-08 13:03:00
之前報導是4秒太快理應要完成確認才收油門 沒急迫影響的話收那麼快幹嘛?不過是開南的老師 也不要太強求了
作者: daniel0922 (鍵盤飛行員)   2015-02-08 13:25:00
閉嘴好嗎

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