地球圖輯隊 2015-02-09
你以為跟你沒關係的美西罷工
美國西岸的港口罷工？聽起來跟台灣好像沒有什麼關係，但其實關係可大了，受到這波罷
工影響，台灣的肯德基沒有原料做好吃的炸薯條，宣布要暫時停賣薯條，就連日本的汽車
業、速食業也受到波及，不得不做些調整來抵擋罷工。
#1
美港口罷工影響日、台
《路透社》、《蕃新聞》綜合報導，由於美國西岸的碼頭工人持續罷工，日本的汽車製造
商不得不改用空運的方式把貨物送到美國，並調整汽車的生產流程。日本、台灣的速食業
也受到影響，只得暫時停賣大人小孩都愛吃的炸薯條。
每個月成本多了18億
富士重工業公司的速霸陸汽車(Subaru)是美國當地成長最快速的汽車品牌，這家公司在 2
月初表示，因為改用空運運送貨物，他們現在每個月必須多付出 70億日幣(折台幣 18.6
億)的成本。
富士重的執行副總裁高橋充(Mitsuru Takahashi)表示：「在某個時間點，勞資雙方的談
判似乎進行得相當順利，但在這幾天談判的速度卻嚴重停滯。」
高橋充表示，如果不租貨機來送貨的話，富士重工業在美國的工廠就得在 2月中的時候暫
時停止生產。高橋充也補充說，他認為其他家公司也面臨了跟富士重工業一樣的窘境。
#2
勞資談判又臭又長
美國西岸港口的貨物從去年 10月開始就遇到了嚴重的延遲出貨問題，因為代表託運公司
、碼頭營運商的團體跟碼頭工人的談判一直沒有結論，連帶影響了貨物從港口進出。
2月初的時候，代表碼頭營運商的協調人警告再過幾天港口就會面臨全面癱瘓，但工會代
表則是直接反擊，指出協調人是在誇大事實好進一步拿來做籌碼進行談判。
其他汽車公司也不好過
去年在北美生產 2百萬輛車的豐田汽車公司表示，他們已經下令禁止北美部分工廠加班。
豐田堅持不透露他們是否有使用空運來送貨，只有表示他們期望整體的生產計劃不會有太
大的改變。
本田汽車和Nissan汽車公司則是分別從 1月底跟去年 12月開始就改用空運來運送零件。
現代汽車則表示，到目前為止他們沒有受到罷工的影響，這主要是因為現代汽車採用多條
船運路線來送貨的關係，根據發言人所說，現代汽車比較常用美國東岸的港口把貨物送到
在美國阿拉巴馬州的工廠。
上次大罷工已經超過10年
美國港口工人上一次的大罷工是在 2002年的時候，當時港口罷工整整 10天，貨物都堆積
在港口運不出去，後來美國總統小布希(George W. Bush)根據國會的法案要求工人復工才
結束這場風波。
#3
肯德基不賣薯條
美西港口工人的罷工影響了日本汽車業，同時也影響了亞洲的台灣和日本。因為港口罷工
，馬鈴薯沒辦法送到台灣、日本，造成日本的麥當勞現在只能賣小包的薯條，還得用空運
載運少量的薯條回日本賣。
日本的肯德基則是從 1月開始就暫時不賣薯條了，而根據肯德基的發言人，他們也不確定
什麼時候才能夠重新開始賣。
不止日本，台灣的速食業也受到影響沒有馬鈴薯可以做炸薯條，肯德基從1月開始就停賣
薯條，改成賣有台灣味的「地瓜薯條」；麥當勞取消薯條買一送一的活動；21世紀風味館
則是改從歐洲進口馬鈴薯。
原新聞連結：http://world.yam.com/post.php?id=3348