「爆肝列車」每天開　台鐵司機員過勞
看過電影《煞不住》的人應該了解，一位優秀的火車司機員有多重要！
今日出刊的《聯合報》報導，台鐵司機員編制1280人，現僅1150人；台鐵工會認為，司機
員至少要超過1500人才夠。
人力吃緊，台鐵新車卻越買越多，加上逢年過節加開班次，造成司機員工作負荷大，受不
了壓力的人受訓完就「落跑」，台鐵找不到人開火車，許多司機員幾乎每天都「爆肝駕駛
」。
司機員指出，司機員工作太多、太雜，又不像高鐵、捷運屬封閉式軌道，常有民眾跨越鐵
軌，普悠瑪號甚至曾撞死牛，都造成司機員很大的心理壓力。（王嘉慶／綜合報導）
http://ppt.cc/Wz4B 蘋果日報

台灣要是有無過勞排行榜 一堆政治人物會上榜

野

交通部底下的單位大多有這種情況然後這個毛揆以前就是個很糟糕的交通部長

二○一一年的台鐵資料，員工數達一三七九四人每年虧損百億元，但光是人事費就占掉六十億元司機不夠,然後員工非常多...多底是任職哪裡職務呢

就大家搶爽缺阿~屎缺越來越屎就離職

屎缺應該至少要比爽缺多好幾倍的錢...才會吸引人去

很遺憾的是 爽缺大多是上頭的官爺 砍人砍不到他們

官也是基層升的

拜託學國外像樣點 集體擺工

沒有喔 鐵路局我不清楚 但郵局多的是沒幹過基層的官爺然後能升上去當官爺的基層 幾乎都是靠拍馬屁踩人屍體升上去的 還沒換位置就已經換腦袋了

郵局每年都有升等考 基層都可藉由考試升等

生只是職位升 而且沒升到營運職 就算專職一還是基層

每次看到這些喊過勞過勞的,都會想,幹那我們這種科技業的三小有的還輪班12小時,加上通勤來回2小時,一天有14小時在外這種8小時的班=過勞,真不知道我們這種輪班科技宅叫什麼??

樓上~~所以超時加班就合理~~~XDDDD 請你加班不要加過頭

科技業薪水高 也搞自虐不租房 無解

拿科技業跟運輸業比真好笑.........

科技業的可以去考台鐵呀~~

你們想太多了,科技業並沒有超時加班,完全算準準240小時而且在講的是有關過勞這件事,所以只要有關於其他人生命安全

科技業過勞死的是自己,醫療和運輸過勞會害到他人

他們才是人,才算過勞?一般工作.超時就不算過勞?這什麼神邏輯

你發現公車或長途客運司機過勞你敢坐嗎？

一堆資方奴才

有說你們不是過勞嗎 很好笑耶Orz

公車和長途客運司機也是長期過勞呀…（醫護…（來，笑一個~

運輸業過勞出事就知道慘....

臺灣沒有長期過勞，工時合法合理的工作……有嗎？（笑

就是因為過勞我媽都不准我搭長途客運..

運輸業尤其是公路運輸,過勞撞車會傷到其他乘客

那你永遠不用出門了,台灣工時永遠合法,就算不合法也佈會在檯面上讓你看到,走在路上每台車駕駛狀況你要怎確認?

嗯? 至少我選擇不搭長途客運.....還有 你把科技業過勞拿去跟運輸業過勞比很奇怪....台鐵司機可能三不五就要撿鮪魚 這心理壓力很大的

哪裡奇怪,我比的就只是單純過勞這情況,我不想管職業要比心理壓力,我還看過我同事整隻腳被ROBOT輾到不見難道這件事也要跟你說??一個部會動的屍塊與一個還在叫,血還在噴的人,自己判斷吧

那位同事還好吧…（大汗

民營化吧

不懂某w是在對其他職業有能改善勞動條件的機會抱怨啥

推

過年真的很可憐 跟我們做運輸的一樣 過年慘兮兮