作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:25:061.媒體來源: yam
2.完整新聞標題:
國道春節塞爆！連假差別費率 「尖峰」擬漲1倍
3.完整新聞內文:
春節連續假期結束了，不少人最大感觸就是國道塞爆，以交通量來看，大年初三達322萬
輛次，也破了歷史紀錄，針對國道爆量，高公局擬推尖峰時段「差別費率」來分散車流
，通行費可能漲5成到1倍，以現行連續假期通行費來算，北高單趟3百多元，多了1倍後
，變成6百多元。
春節連假國道塞爆，車潮排隊往宜蘭，在南港系統回堵快4公里，從白天塞到晚上，夜間
免收費時段，國道和白天一樣熱鬧，年初三交通量全線322萬輛次，破歷史紀錄，連假分
流車潮，高公局擬推「差別費率」，尖峰時段通行費漲1倍，和現行連續假日一樣，取消
20公里免費里程，採單一費率，小客車每公里0.9元。
從台北到台中走國道一號，原本在連續假期通行費收134元，未來將收268元，北高長途
走國三來算，實施差別費率後單趟要662元，至於國五台北往宜蘭，則是從33元變成66元
。
逢甲大學運輸管理學副教授李克聰：「離峰的話，我們就收正常的費率，但是在尖峰的
時段，一定要收2倍的費率，因為以價制量，一定可以讓減量的效果能夠達成。」
學者認為，要有效分流，差別費率就要真的有「差別感」，如果以加收2倍來算，台北到
高雄通行費可能從原本的3百多元，變成將近1千元，另外也要取消夜間免收費時段。
逢甲大學運輸管理學副教授李克聰：「北宜曾經試辦過增加50%的尖峰的費率，大概只能
有3%到5%的移轉效果，但如果增加一倍的話，然後增加一倍費率的話，大概可以增加移
轉7%到8%。」
高公局表示，確切方案還在研擬，最快有機會在端午節或中秋節試辦，但今年春節國道
爆量也和油價有關，一家人開車比搭高鐵便宜，也是造成國道塞車的原因，實施尖峰加
價能不能有效分流，還有討論空間。
4.完整新聞連結 (或短網址): http://bit.ly/1ai5Vd6
5.備註:
這年頭連假都要變貴，政府真是體恤民心啊。
作者:
kutkin ( )
2014-02-25 17:25:00這個是對的 是以前免費大放送是錯的
作者:
alvar (( ′-`)y-～)
2014-02-25 17:25:00北高搭了快七小時
作者:
A6 (çŸID真好)
2015-02-25 17:26:00沒錢就別學人家開車
作者:
kutkin ( )
2015-02-25 17:26:00像國道五號收的費率一樣也是錯的 成本差這麼多但是政治人物怕被罵二等公民論
作者:
max006 (寂靜的歌聲)
2015-02-25 17:26:00如果尖峰變貴離峰要降
作者: drigo 2015-02-25 17:27:00
搭高鐵台鐵也受不了, 一堆雞巴屁孩在那叫
作者: seraphic298 (seraphic298) 2015-02-25 17:27:00
交通部：裝ETC不會塞車唷，但還是塞那只好漲價瞜
作者:
Newtype (你快樂所以我快樂)
2015-02-25 17:28:00高鐵為什麼沒有親子車廂啦 吵死了 整個車廂都在叫
作者:
joumay (怪怪的小其)
2015-02-25 17:29:00假日尖峰加價=>有效=>平日尖峰加價=>賺飽=>發獎金超開心~~
作者:
ivorysoap (ivorysoap)
2015-02-25 17:29:00窮人就該在冷門時段才能出門?
作者:
ppit (無所謂極限只有劃地自限)
2015-02-25 17:30:00遠通表示?! XDXDXDXDXDXDXDXD
作者:
kutkin ( )
2015-02-25 17:31:00以目前的高速公路費率來看 反而是窮人花更多前搭大眾運輸遠通是算筆的吧
作者:
user1001 (一千零一位使用者)
2015-02-25 17:32:00不然改成限制車流量，一個匝道一分鐘只放行一台車
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:32:00都會塞還加費了，那把收費站再重建一次好了~~
作者:
kutkin ( )
2015-02-25 17:33:00ETC不塞車本來就是騙人的呀
作者:
user1001 (一千零一位使用者)
2015-02-25 17:33:00當車潮排隊長時就很多車會放棄上國道了
作者:
azuel (Observer)
2015-02-25 17:34:00以價制量沒甚麼錯啊
超詭異的邏輯 因為塞車所以要漲通行費? 是腦子有洞嗎?
作者:
azuel (Observer)
2015-02-25 17:35:00不是沒錢別上來擠，而是有緊急需求的人可以花錢跑更通暢
作者:
kutkin ( )
2015-02-25 17:36:00高速公路目前的費率 2公里才等於1公里的自強號費率3公里才等於1公里的高鐵那為什麼搭乘大眾運輸者讓出道路還要付更高的費用到底誰是真正的窮人?每年能花幾萬塊養車的會比沒有車的人窮嗎
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:38:00那要建的是民營高速公路，反正不是服務人民的~
作者:
kutkin ( )
2015-02-25 17:38:00服務人民是沒錯 只是也要讓資源給需要的人
作者:
azuel (Observer)
2015-02-25 17:38:00跟日本比起來，台灣的高速公路過路費真的是超便宜的 :Q
作者:
kutkin ( )
2015-02-25 17:39:00什麼叫需要 錢拿出來最實際
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:39:00原來高速公路有提供火車、鐵道跟服務，真是太便宜了
作者:
azuel (Observer)
2015-02-25 17:39:00不過日本的鐵道比較發達，而且也沒有春節大遷徙就是
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:40:00那一堆弱勢真的不出來該該叫，有需要錢拿出來就好了
作者: hsinyuet (暱 稱 ：) 2015-02-25 17:40:00
無能的政府,為什麼不直接取消連續假期?
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:41:00原來政府都是服務有錢人的，遠雄、日勝生是真正需要的
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:43:00這時候這些有錢人，轉到炒房論點又要該該叫了
作者:
kutkin ( )
2015-02-25 17:44:00遞遠遞減 是應該的 當初就討好民眾 弄出20公里免費
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:44:00怎麼不多收稅，有錢才是需要， 錢拿出來最實際
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2015-02-25 17:45:00推一樓
作者:
kutkin ( )
2015-02-25 17:46:00遠通的費率是照公里數算的
作者: kenro 2015-02-25 17:48:00
延長假期最好用，拉長根本不太會塞
作者:
XWSL (XWSL)
2015-02-25 17:49:00南北高速路就2條..換電子收費後..要怎麼漲就怎麼改..跟
作者:
kickmeout (都是想像 騙不了我)
2015-02-25 17:49:00簡單說, 沒錢別上路
作者:
pierreqq (葉子上的風)
2015-02-25 17:50:00說真的多放幾天 自然不會一直往外跑 也能分散322萬 你在減個20% 還是塞在那邊啦
爽！有錢人開進口車國道不塞車 窮人開國慘省道等紅燈
作者:
IvanLord (施主，你還是自盡吧)
2015-02-25 17:54:00低能政策，只是換成卡不同時段罷了
作者:
kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2015-02-25 17:54:00連假都有乘客管制了，一家子使用大眾運輸反而是更貴
作者:
pierreqq (葉子上的風)
2015-02-25 17:54:00家庭出遊大多是2~3日為主 先去玩的當然就先回來
作者:
tcancer (Vairocana)
2015-02-25 17:55:00船公司：你也懂加收旺季附加費？ 鬼島政府：略懂
作者:
Powar ( )
2015-02-25 17:57:00尖峰加價 離峰不變 免費取消??
作者:
kocheng (爽阿...)
2015-02-25 18:05:00如果收2~3倍還塞車,那政府是不是要懲罰性的還我們4~6倍?
作者: tsubakiten 2015-02-25 18:14:00
尖峰*2，離峰不變，遠通惦惦嘿嘿