※ 引述《hn12404988 (13e)》之銘言：
: 好奇問卦
: 如果一項運動,品牌贊助商願意幾億幾億美金的贊助投入
: 那代表贊助該項運動有其價值,就是F1比賽
: 像是一個搭載品牌曝光的平台
: 如果是這樣,台灣前期先利用國家經費,成立一隻車隊(像高鐵的模式)
: 引擎跟其他製造商購買,從本田/法拉利/賓士/雷諾選一個
: 加上台灣有這麼多家壟斷世界的汽車零件製造商(雖然AM零件居多)
: 聘用有經驗的國外高級工程師,配合台灣工程師專注在車身製造與賽事know-how等等
: 車手先跟歐洲那邊進口,台灣頂多一個本土的測試車手,慢慢培養
: 最重要的,該項運動對台灣有最大回報的就是"國際曝光度"
: 聽起來蠻可行的,所以不禁想問,台灣有人或團體曾經有此打算嗎?
台灣本土最強的方程式賽車手應該就是林帛亨了，
就是台中霧峰林家的林帛亨，好像也是要跟馮媛甄結婚的林帛亨，
事蹟是拿過雷諾亞洲方程式賽車年度總冠軍，
也是台灣第一位贏得年度總冠軍的國際方程式賽車手，
曾經背著觀光局的 TAIWAN logo 和中國石油在賽道上奔馳。
生平介紹可以看這：http://www.auto-online.com.tw/news/34-5811?f=120
話說在 2004-2005 時，阿拉伯一些富到流油的王儲突然有了個點子，
他們認為足球有以國家為單位的世界盃，辦比賽都賺很大，
賽車這個運動也是世界前三大，卻沒有以國家為單位的世界盃賽，
他們也想跟有數十年歷史的 F1 一別苗頭，於是成立了 A1 GP，
不要問我他們怎麼有辦法在短短一年多把比賽辦起來，
反正他們都能在沙漠蓋世界奇觀了，還有什麼辦不到？
當時 A1 的門檻不算高，因為車輛規格完全統一省下大量研發經費，
印象中當時要參加 A1 GP 只要 2500 萬美元，台幣不到 10 億，
10 億聽起來很多，但比跑 F1 還要便宜非常非常多，
還是全年度全世界頻道轉播「台灣隊」三個字，
這國際廣告費非常便宜而合理，應該比有錢公務員家族選一次市長的效益還好。
而當時林帛亨實力在亞洲華人區最強前三名，
於是也積極爭取，希望扁政府能出資弄一個台灣隊在 A1 GP 出賽，
這其實對台灣相當有利，因為中國要是跑去打壓，中東國家應該不太鳥，
當然後來沒有成，台灣政府可能沒聽過棒球以外的運動，
也不會知道一支國際級的賽車隊伍結合產學可以有多大的火花，
而其他台灣企業對賽車運動也興趣缺缺，
雖然林帛亨仍有成立台灣隊以及讓 A1 到台灣比賽的夢想，
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=260
但在國內對賽車運動時在極度冷門的狀況下，
林帛亨就這樣抑鬱....地慢慢退出賽車體壇回家做生意了。
當時中國隊成軍，也曾邀請林帛亨出賽，唯一條件是國籍要登錄為中國，
記得當時還在等台灣政府表態，以及有說「只以台灣人的身份參賽」而婉拒，
大概也是因此失去在國際級賽事出場的機會所以淡出舞台吧，
真的是很可惜，如果林能在 A1 發光，自然有很大機會被 F1 看見甚至出賽，
想想如果有一天，F1 賽車上漆著中華民國國旗，那是多麼感動的事？
不知不覺也十年過去了，林帛亨退出賽道，偶爾客串播報 F1，
但是這句「台灣人」十年來一直放在我心底默默地沸騰著，
真正的男人，可以放棄夢想，但不會捨棄熱情與信念，
謝謝你曾經的付出，台灣最接近方程式賽車的男人：Hanss Lin 林帛亨。