作者:
pm2001 (做個盾牌眼球兵吧)
2015-03-11 10:08:30北市YouBike前30分鐘免費沒了 決議收費5元
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1253581
台北市YouBike公共自行車朝向「使用者付費」宗旨營運，取消前30分鐘免費，經過民調
與跨單位多次討論，收費方式今終於定案，將從4月1日起，前30分鐘收費5元，意即一刷
卡就要付5元，超過30分鐘則維持現況。
台北市交通局表示，原30分鐘就要繳費10元，但以往都是市府提撥經費全額補助，如今因
財政赤字，並期盼活化補助款，用於設置租借站及車體維修等其他支出，並養成民眾「使
用者付費」的習慣，遂決定取消前30分鐘免費。
交通局指出，電話民調顯示，民眾對於前30分鐘支付5元的接受度將近7成，所以收取5元
的方式定案，使用量可望降為7成，每車每日的周轉率也會降為8次，讓真正有需求的民眾
不會面臨「無車可用」的窘境。
交通局也提到，因台北市與新北市的YouBike可互相借還，經與新北市府協商，於新北市
境內租借站租賃YouBike的民眾仍維持前30分鐘免費。
作者:
VVizZ (我很窮)
2014-03-11 10:08:00沒人要騎了 車滿為患
作者:
power7 (泡七)
2015-03-11 10:09:00五塊給你買蕃薯
作者:
llkk (jessie)
2015-03-11 10:09:00幹 為什麼不是50元
作者:
ECZEMA (加油!)
2015-03-11 10:09:005元和免費哪有差
作者:
Isveia (non-exist)
2015-03-11 10:10:00還不錯啊，立意良善，也可以把車給真正需要的人使用。
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:10:00居然沒有納入大眾轉乘用交通部的錢去補貼 蠻失敗的政策
作者:
fly0204 (For the Empire)
2015-03-11 10:10:00把免費Ubike留給需要der人（誤
作者:
perlone (無名小卒一個)
2015-03-11 10:11:001杯紅茶都可以騎5次了
作者:
archon (內湖流川楓)
2015-03-11 10:11:00少了這些只騎免費段的人，ubike 更好用
作者:
kg921238 (kyrieyuuu)
2015-03-11 10:12:00哈哈５塊也有點便宜XDD
作者:
iamlukey (好奇喬治在唱歌)
2015-03-11 10:12:00三重陳小姐應該想省5塊錢吧
作者:
amovie ( )
2015-03-11 10:12:00其實我也想知道 5元對台北人 是不是很巨大
支持這樣的收費方式!反正都南部人跑來台北騎 取消最好
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:13:00蠻巨大的吧 因為捷運轉乘可以優惠6~8元 有轉乘需求的人
作者:
perlone (無名小卒一個)
2015-03-11 10:13:00使用者付費天公地道 這是進步的觀念！
作者:
potionx (YEN YUAN-YEN)
2015-03-11 10:13:005圓....無感
挺柯大將e7660239居然噓自家主子 太好笑了ＸＤ
作者:
handsten (GOGOGO)
2015-03-11 10:13:00怒!!!!!!!!!省在社會住宅~~花在UBIKE~~繼續當魯蛇
作者:
C8C8DHC (11111111111111111111111)
2015-03-11 10:13:00都很自私吧 5元也要摳
作者:
ams9 (大發利市)
2015-03-11 10:14:00這樣一個月會少喝一杯星巴克 很不方便好嗎 柯文哲下台
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:14:00支持者靠你們去騎了阿~
作者:
juncat (モノノフ)
2015-03-11 10:15:00就算收一塊錢也會有一堆人崩潰
三重陳小姐:我的住戶沒免費U掰能騎 這權益我必須爭取
作者: otsuka123 (123) 2015-03-11 10:15:00
學生黨 以後騎的人數會少很多吧
我很少騎 不過我認為應該要有轉乘優惠 捷運公車15分內轉承ubike前30分免費比較好
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:16:00最奇怪的是交通部也有意願要討論納入轉乘補助 不知為何
作者:
lhsieh (不要問)
2015-03-11 10:16:00會變單向bike嗎?
作者:
archon (內湖流川楓)
2015-03-11 10:17:00交通部的補助還不是花我繳的稅，當交通部自己會印鈔票哦？
設轉乘的話會更好，ubike->bus.MRT 抵5元票價
作者: otsuka123 (123) 2015-03-11 10:17:00
國中生高中生 大概是影響最大的族群 騎沒多遠要5元
作者:
cabron 2015-03-11 10:17:00才5塊..........
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:17:00收垃圾汽油車空汙的錢來補助腳踏車我覺得剛好而已
作者:
tkhunter (月半甲鳥！)
2015-03-11 10:18:00使用者付費，天經地義
作者:
akway (生活就是要快樂)
2015-03-11 10:18:00一堆人公車15塊都會逃票了 前30分鐘收5塊 對這些人真的是重
台北市應該要回復過橋收過路費的作法 補助款拿來補貼大
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:19:00我也覺得台北市應該要收入城費 然後補貼大眾運輸
作者:
gg30 ( 芿圈ﾄ 栋 )
2015-03-11 10:19:00不要小看5元 免費和5元心情差很多
作者:
archon (內湖流川楓)
2015-03-11 10:20:00連5元都受不了的人會為30分鐘車程騎機車嗎？
作者:
kuter (卡特)
2015-03-11 10:20:00奇怪 新北為什麼不跟進?
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:20:00根據使用者付費的觀點 應該要收錢 反之如果新北市要收也可
作者:
Bokolo (舶客樓)
2015-03-11 10:20:00既然有收費了ubike的品質要顧好
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:21:00搭捷運就不會被收兩次了 業務送貨的應自行吸收成本
要收費的話，我覺得現在不適合收，先想辦法再些使用量
啊嫌東嫌西是不會搭捷運或公車喔 捷運公車應該有15年沒調過價格了
作者:
Bokolo (舶客樓)
2015-03-11 10:21:00不然騎到有問題的ubike真的很麻煩
真的很沒遠見 最後一哩路交通需求 公共交通 環保付出成
過橋真的該收錢 台北這些老橋一堆危橋 沒錢養護很危險
柯都說做好民調了有七成支持使用者付費啊XD不過我猜那七成裡面大概80%都是沒騎或很少騎ubike XD
作者:
perlone (無名小卒一個)
2015-03-11 10:23:00路上不知道多少雙卡用bug一直借 現在不能用了 公平
跟我一樣就是不爽看到一堆垃圾三寶或外地人騎ubike逛大
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:24:00民調樣本偏差阿 應該調查使用者之不支持使用者付費
作者:
lhsieh (不要問)
2015-03-11 10:24:00我沒騎就希望起碼要收10塊
麻煩的還是扣款機制，比照etc處理的話，機車族的部分
調查使用者的話 大概只有常常有借不到車經驗的user支持收5塊
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:25:00整個案應該是跟捷安特本身關係不大 因為他還是拿得到錢
作者:
lhsieh (不要問)
2015-03-11 10:25:00捷安特本就沒差,本來就包的
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:26:00使用率降 又幫他省維護的成本
之前是用環保署補助台北市的預算支應 不曉得捷安特有沒
作者:
Bokolo (舶客樓)
2015-03-11 10:26:00放心，收5塊那些user一樣借不到XD
作者:
shcjosh (來吧!都來吧!)
2015-03-11 10:27:00才5塊
不過我不反對收五塊 因為太多屁孩在騎 還騎到公園裡面
但應該要加入轉乘優惠 讓ubike真正幫到完成最後一里
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:28:00我是覺得收費應該跟轉乘優惠同步實施 不需要急於一時
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:29:00同時收費費率也可以跟轉乘優惠同價 一段六元或八元這樣可以很容易給實際需要的族群兩種選擇 轉公車 或騎車另一方面也能照顧到被打得很慘的傳統車行跟租車業
DongRaeGu說的真貼切 一堆爆衝根本活動炸彈
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:34:00轉乘優惠當然重要 主要是你市政府把ubike的定位在哪裡如果是最後一哩的大眾運輸 就是要把轉乘優惠放進去如果你要偏向高雄那樣比較像市區觀光的tour bike
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:36:00那定價或者優惠又會有不同考量台北市捷運跟公車的價格也是因為政策性考量的補貼才多年
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:37:00沒漲 不是他本來就應該這麼便宜
但如果是觀光腳踏車 那既有的建置點設置就不太有道理啊
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:38:00最早最早的ubike在信義區沒人騎的時候是觀光功能 後來選擇
作者: goodas550 (EASON) 2015-03-11 10:38:00
使用者付費啊！
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:39:00的時候已經開始偏向最後一哩 當然現在政策換人執政又要轉彎了
之前狂打觀光，還有假日的河濱都是ubike不過我不太理解的是，騎ubike明明就比租河濱自行車貴為什麼還是一堆人騎 = =
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:42:00之前拓點的時候甚至可以接受社區里長提案來評估站點
轉乘可以轉乘到觀光景點，以到家或公司而言，現在的點
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:43:00現在就不知道還有沒有 河濱自行車的問題就比較慘
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:44:00河濱租車有兩種 一種是跟政府標經營權一種是剛好在路邊的私人經營車行 不過兩種現在都差不多慘 因為ubike免費政策的關係 你騎兩個小時可以來回公館-關渡 只要花幾十元所以私人車行現在平日連50/日的都有,,
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:47:00妥善率跟捷安特在顧的ubike相比也是有落差
作者: ifkbears (喜o熊) 2015-03-11 10:49:00
貪官肥貓海撈千萬~億無能為力 只好為口袋少5元爭論不休
作者:
VVizZ (我很窮)
2015-03-11 10:52:005元還蠻微妙的 一天兩趟10元 一個月通勤22天220元一年的費用差不多就一台賣場通勤車 如此一來 政府好像改推長租還比較有搞頭 如果真的很缺錢的話收年費 然後一天給你免費一小時 你沒騎的話算政府賺到
如果說類似台鐵月票的那種也不錯啊看個人需求包年或包月
作者:
xul327 (CHAGE & ASKA)
2015-03-11 10:57:00馬2.0真是大方 正確的事沒跟進 表示要連朱配了嗎?
我覺得可能會讓自行車店的生意回籠 大家評估價格之後也許就選擇買腳踏車了 以Giant入門的淑女車6000左右來算 騎個兩年多就回來 只是要停車跟擔心失竊就是
作者: smallca (小卡) 2015-03-11 11:29:00
爽耶 以後上下班不會沒車騎了