看來林佳龍心裡只有二條路
一種就是把brt全拆了，放出專用道，公車改回來，回到沒有brt前的樣子
這樣子中港路在用路人不斷增加下，且藍線MRT十五到二十年內也不會好
過沒幾年一定會比現在有BRT的時候還塞
另一種就是公車專用道，把月台門，車外刷卡拆一拆改車上刷
不過這種效果也不大！為什麼？
大家都知道公車因為有BRT只剩大約25%
而且從之前的報導來看只有規劃海線公車放上BRT專用道
市區公車依然還是在慢車道
車道依然少一條，BRT專用道上多了公車，內外切更危險
自己去想像一下要切的時候有巨業168在你身後的感覺吧
非常期待3月底林佳龍能提出解決中港路塞車的方法！

東京首爾的公車網很強大 可以參考看看

X業.........對這家印象沒好過

巨x每專用道已經開的嚇嚇叫了 給他專用道我看不用切快慢車道了 整條專用道都是巨x的高速公路

巨業算好了 以前大甲行更恐怖

好啦 其實巨x這幾年也是改善挺多的

慢車道相對於以前好騎很多 慢車道在塞滿公車...惡夢再現

多少東海 靜宜 弘光的學生死在大甲行的輪下

我只搭過巨業，司機真的開超快的 ....