在老美方面未果後，在不跟泛蘇聯接觸下
台灣目前獲取來源僅剩下歐洲、澳、日、韓
不單單只有飛機而已，台灣自己愛亂搞這也沒辦法
不過最大的問題是在獲取歐洲武器系統時
台灣方面完全沒有思考過整個建軍規畫
從德日走向老美的spec後，在獲取歐洲武器系統
只會造成更多問題而已，尤其是台灣在獲取歐洲武器系統後
基本上都是孤兒居多，再不然就是不願意花大錢找原廠處理
一直惡性循環
※ 引述《Reewalker (李沃克)》之銘言：
: 來源:風傳媒
: 能做戰機不會做教練機？義將領質疑我外購政策
: 空軍為汰換服役30年的AT-3教練機，規劃新型「高級教練機」也能擔任「部訓機」的訓練
: 作戰性能，雖然未公開表明是何機種，但空軍曾派員到義大利考察M-346高級教練機，被
: 解讀就是選擇該型高教機，但特別的是，義大利空軍將領相當不解，漢翔公司既然能自製
: 複雜性能的IDF戰機，為何性能簡單的教練機反而要外購。
: 據指出，現任空軍副參謀總長韓更生中將，在擔任空軍副司令期間曾率團訪問義大利，除
: 了安排行程參觀拜會義大利生產M-346高級教練機的製造商外，也拜會義大利空軍部門，
: 負責接待的義國空軍計畫單位的將領私下向韓更生表示，他相當好奇也不解，台灣本身可
: 以製造複雜且高效能的IDF戰機，複雜度不太高的高級教練機卻不自行生產反而外購。這
: 位義國空軍將領的說法，讓韓更生相當尷尬。
: 空軍人士指出，空軍規劃新型「高級教練機」有「部訓機」性能，讓現在的「三階段四機
: 型」（T-34、AT-3、F-5E/F、二代戰機），簡化為「三階段三機型」（T-34、高教機、二
: 代戰機），這是世界各空軍規劃高教機的趨勢。根據統計，飛行員接受一款新飛機的訓練
: 到成熟操作，前3分之1的時間是用於適應飛機的操作性能與儀表，再開始進行各項的飛行
: 動作。
: 該名人士指出，一位合格的戰鬥機飛行員的養成，從慢速機、到噴射高教機，再進入機砲
: 射擊與投彈的部訓機，最後進入發射飛彈的二代戰機，因此將高教機具有部訓機的功能，
: 就能縮短飛行員適應新機種的時間。
: 該名人士強調，空軍使用的IDF戰機是漢翔公司生產製造，也是目前空軍二代戰機中妥善
: 率最高的機種，若空軍高教機由漢翔公司依IDF戰機設計概念來生產，並提升高教機內任
: 務電腦的軟體功能，可讓空軍所需要的「高級教練機」具備部訓機作戰功能，以及二代戰
: 機的初步訓練模式，簡化為「三階段二機型」，更能縮短空軍訓練一位合格飛行員的期程
: ，符合空軍在高教機上的投資成本效益。
: http://www.storm.mg/article/44221
: 5.備註:
: 為大力????義大利???