※ 引述《blueadam193 ()》之銘言：
: 台鐵電車線嚴重斷落　北上僅到內壢、南下只到鶯歌
: 2015年03月23日07:13 蘋果日報即時新聞
: 台鐵西部幹線嚴重「斷線」！
: 今天清晨6點31分，台鐵桃園站北端轉轍區間東、西正線電車線斷落（沒電），短時間內
: 無法恢復通車，台鐵隨即成立一級應變中心，現正緊急搶修中。
看下面的推文
為何一堆人認為國營不好 私有化效率就會變好???
英國鐵路很早就搞私有化
但是結果剛好跟大家期待的相反
誤點更嚴重 重大事故變多
為了追求利潤極大化
員工超時工作 車廂犧牲安全來增加載客量
除了財團賺飽飽外 各方面都更糟糕
現在英國人民反而希望國有化
台灣人是嚴重lag了嗎???
還是認為台灣企業會比英國企業有良心???
台鐵關鍵的問題是退休制度吧
背負龐大退撫支出 經營之神來也很難獲利
結果基層被操死 還要被眾人辱罵

就是因為台灣企業沒良心阿，所以私有化才會有效率=.=

沒辦法，台灣人蠢蛋太多

因為台灣企業都沒良心，所以應該全部收歸國有好不好?你這種論點才是更大的錯誤......

請教一下，英國鐵路私有化是像日本開放競爭，還是只有一兩

是因為比較日本的關係吧

不過台灣鐵路並沒有什麼分歧點跟橫向網，，是沒啥必要私有

台灣到處都是經營之神好嗎，肥宅都可以被壓榨成菁英的

你看那精美的便利商店店員，一人當10人用

私有化還一個缺點就是營運量低的小站可能被關掉。

財團用媒體煽動下就有民營化了 …

便利商店時新120元 你不做別人搶著作 不可能加人手

台灣人的民族性跟英國又不同 私有化和國有化 你覺得哪個效率比較好?

謝謝回答，那英格藍真的蠻扯的，之前在德國幾乎沒誤點XD

日本之前重大車禍事件好像也是私營

誰說獨占寡佔企業國營好？

歐洲有很多私鐵，你為何只提英國

德國也不是很好吧 之前不市有人發文跨國鐵路誤點超久

好不好我是不知道啦 我只知道變成私營會漲價不然誰要做 現在台鐵賠錢 換私營不漲價才怪不然就要壓榨私營員工 看能不能賺錢或是真像某樓講的 只開設賺錢的路線 賠錢路線的減開

就一堆愚民被財團洗腦，要把國產私有化給財團才是效率

媒體(財團)治國很久啦 每次都這樣 很會選擇性相信媒體(財團)的話 這裡很奇妙 討厭財團卻又會相信財團的話真不知要說什麼不適財團利用媒體 是媒體本身就是財團

德國鐵路別人都說誤點很高...我住了兩年覺得很滿意阿

財團跟財團合作也是當然

壟斷行業如果私有化，反而被私企吃得死死的吧?!私企能夠給予更好的品質下，應該是有競爭狀況的時候

沒錯，私營只是會變成另一個ETC，只是民眾自己最喜歡當

我百分之百支持油電民營化 給台灣酸民來個震撼教育

沒競爭狀況只會讓他更無法無天?

整天靠爸哭母國營一堆肥貓計算公式騙人 民營化最讚

覺得現在國營沒有不好 可是制度需要改善做民營會有很多問題..

其實以台灣慣老闆的模式看來，食用油收歸公賣局才是安全的

獨佔事業本來就要歸給公營

以前食用油是國營的嗎？看看現在賣餿水油的現況這就是一些人口中說的競爭嗎？ 競爭到壞的方面去拉

鐵路私營台灣至少就有高鐵跟阿里山兩先例可參考會發生什麼事.......

英國地鐵超糟

能不能民營化要看該產業與國家狀況再評估才是

不管國營私有有問題沒解決就不要怕被批評 。BTW我在英國因為走錯月臺遲到一分鐘沒坐上車，損失90磅車票，怎麼沒有坐過誤點的車?臺鐵常常誤點影響大家通勤是事實，問題一直沒解決，說別人也誤點，也不能掩蓋臺鐵有問題的事實