※ 引述《stock5566 (股神56)》之銘言：
: 客觀來說BRT本身是很好的大眾運輸
: 廈門 巴西 很多地方都做好幾年了
: 目前雖然問題多但不會到無法解決
: 高鐵剛開始也是被罵得很慘阿
: 高雄捷運一開始也被罵翻
: 時間拉長後 不斷修正還是可以越來越好
: +龍這次喊拆好像想學柯P鐵血手腕
: 但我總覺得這件事交給給柯P處理他不會拆...
之前老胡蓋的BRT急著趕工在選舉前弄出一個半成品真的很爛..
經過林佳龍的整體檢,
說這系統沒有優先號誌、行控中心沒有三方通話的功能,
說這不是BRT..所以改成優化公車專用道,
但是我納悶的是..
沒有優先號誌、行控中心沒有三方通話的功能難道不能增設嗎?
BRT系統就差最後的階段了,把這些弄好之後就是一個完整的系統,
這個國外也行之有年..
現在改成公車專用道..以前半成品BRT引發的問題還是存在,
反而又增加了慢車道的困擾．
所以如果BRT真的不要,就整組拆掉,
長痛不如短痛,不然問題還是存在..

政客的政績

有惱沒腦就知道

快樂建築在別人痛苦上

說真的要就搞好 不要就狠一點給他拆 搞這四不像的 7/8就是全民公測日再一次

沒錯啊 要就蓋好 不要就拆掉 這樣不上不下的是三小?

我也覺得系統建立起來就沒問題了 硬體都有了喊停很可惜

7月要是失敗，就真的兩邊都不討好了

現在就已經有相對優先號誌，但林佳龍就是不想要BRT

現在看起來就是兩邊都想討好 很可能兩邊落的裡外不是人

現在就停損跟續投 看哪個利基大 覺得就是屎坑系統的部份 之前看新聞說 幾個行控中心站的系統不同國的整合有困難 不太可能……

優先號誌沒那麼簡單 尤其是難度超高的中港路

林佳龍這樣搞是最差的選擇

林佳龍就怕自己的騙局被拆穿啊 XD

最後用好少說要幾年? 還有錢坑這件事情。

雙節垃圾車 還有垃圾車吸血公司 也是很大問題

別忘了用中國車一直壞這件事情要找你求償嗎?不然照你的講法，那座塔也蓋下去好了。

想要更好的BRT 就要把這兩個垃圾消滅

拆掉是直接 但各種方面衝擊最大 所以最後類似漸進式廢掉

塔根本沒蓋 直接廢掉剛好而已啊

有種東西叫保固 另外你生活週遭很多都中國製喔 易壞勿用

投林佳龍不就是為了叫他拆掉嗎？

有種東西叫沒有保固 找不到保固 只好開始殺肉

花錢長期修理中古爛車，不如多花錢買有保固的

某l是低Ｏ？ 這類技術又不是日常用品，還不知道中國製的

光一個行控中心 要弄多久才有? 這之前要怎麼辦?

ˋ前新聞說 行控要1.6億 慢慢籌錢吧w

等七月失敗就會拆專用道，別急

東西爛，沒啥好講

等專用道也拆了，台中就真的回到十年前美好時光沒有MRT LRT BRT，只有懷舊的BUS和大小車一起擠爆中港路

去查一下行控中心要花多少錢蓋好嗎?若中港路是橫向主幹，優先號誌系統等於廢了直向主幹

在中港路搞BRT就夠匪夷所思了