對啊 為什麼飛機不增設遠端控制系統呢
機師在訓練的時候都是從跟飛機上百分百相同的模擬機開始訓練
據說坐在模擬機裡面的感覺跟在飛機上完全相同
只有感受不到重力的差別而已
可是像這種情況 如果有地面遠端控制
總比直接撞山好 可以找機師用模擬機根據飛機上現時傳來的影像
來執行降落或是開啟自動降落之類的吧 ??
為什麼飛機不增設強制遠端控制呢
在飛機發生如劫機或是這種恐怖攻擊的時候才啟動
成本或技術上很難達成嗎@@?
※ 引述《honey0417 (夯泥)》之銘言：
: 德廉航墜機前 機長失望大叫「打開這該死的門」
: 德國廉航「日耳曼之翼」（Germanwings）不幸在法國阿爾卑斯山區墜毀，目前調查小組
: 朝副機師魯比茲（Andreas Lubitz）蓄意撞山方向進行蒐證，更多調查詳情也陸續流出，
: 根據最新曝光的駕駛艙對話內容顯示，魯比茲在起飛後曾不只一次催促機長去上廁所，且
: 機長發現艙門被鎖上後，還曾大喊︰「打開這該死的門」。
: 英國《每日郵報》（Daily Mail）引述德國媒體報導指出，班機起飛後，機長桑德海姆
: （Patrick Sondheimer）曾為班機延誤26分鐘而向乘客致歉，接下來的20分鐘，桑德海姆
: 與魯比茲交談雖正常，但魯比茲曾不只一次催促對方去上廁所，到了10時27分，當班機終
: 於爬升到3萬8000英呎，桑德海姆便要求魯比茲做好降落準備。
: 調查人員指出，魯比茲對於桑德海姆的指示回答相當簡短，確認完降落程序後，他再次催
: 促桑德海姆「可以去上廁所了」，2分鐘過後，桑德海姆決定起身，並告知魯比茲控制飛
: 機後，便離開駕駛艙，殊不知這正是悲劇的開始。
: 到了10時29分，雷達數據顯示，飛機高度開始下降，32分時地面航管人員雖試圖與班機連
: 繫，但未獲得任何回應，駕駛艙錄音紀錄也記錄下，飛機上的自動警示系統在此時發出警
: 告。
: 不一會，桑德海姆發現駕駛艙門被魯比茲鎖上後，便用力敲門，同時大聲喊叫要求開門，
: 但魯比茲並未予以理會，在此同時，黑盒子也錄下機上旅客驚恐的尖叫聲。
: 錄音紀錄顯示，桑德海姆發現門被鎖上後，一直試圖進入駕駛艙內控制飛機，但都徒勞無
: 功，飛機墜毀前，機上再次出現新的警告音，提示機身已接近地面，要求立即拉升高度，
: 桑德海姆也同時大喊「打開這該死的門」，儘管在錄音紀錄中，魯比茲的呼吸聲清晰可見
: ，但他都未開口回答半句話，而到了10時40分，飛機右翼撞上山腰，最後的錄音紀錄，只
: 錄下了乘客們驚恐的尖叫聲。
: 自由時報 http://goo.gl/41CrOn