三方協議書 (由林佳龍幕僚提供圖檔)
http://i.imgur.com/f0pHrzM.jpg
http://i.imgur.com/Q5VQBMs.jpg
http://i.imgur.com/te651Mv.jpg
根據三方協議書
這工程是由交通部委託台北市政府辦理設計與監工事宜。
台中市政府負責延線的土地徵收取得對後續營運的部份。
http://i.imgur.com/kZWUtho.jpg
這篇在網路找可找到：
http://www.taichung.gov.tw/ct.asp?xItem=1330984&ctNode=7462&mp=100040
根據審計部臺中市審計處的審核報告指出，捷運綠線2020年底才能通車，主因是用地取得
延遲及工程發包多次流標，導致進度嚴重延宕，與之前市府宣稱的2016年底部份試營運差
距甚大；因此他請曾任交通部長、臺北市政府捷運工程局長的副市長林陵三出面協調，希
望縮短工程時間，不讓市民失望。
此外，過去土地徵收經費僅需約27億元，但2012年9月《土地徵收條例》修法變為市價徵
收後，徵收經費高達107億元，足足多出80億元，因行政效率欠佳，導致全民買單。
副市長林陵三說，他上任後第一件工作就是捷運綠線協調，發現過去市府相關單位協調出
現問題，未來將加強跨局處合作；另外北捷已答應配合夜間施工，人員休息但機械不休，
並採「同步平行」作業方式，部分土木完成後，後續機電緊接著進場，預估可縮短2年工
期。
臺北市政府捷運工程局表示，過去臺中市政府對外說明的通車時間，與實際情形有落差，
但在林副市長的居中協調下，北捷對後訂期程非常有信心，可以達到目標。
總之呢
不是什麼市府趕工不趕工的問題
時程提前兩年是因為徵收協調與局處配合效率不夠
後來協調後北捷認為工期至2018是ok的
一些鍵盤工程師可以去跟北捷要一下他們施工時程
這塊我就pass給有心人士繼續去查了
然後拆除圍籬的是別的地方
不是文心北屯路口
從這邊騎機車到文心中港路口也要近二十分鐘
有一小段距離
如果要騎到向上路口就更久了