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作者: jobli (十七歲的夢 七十也感動♪) 看板: HatePolitics
標題: Re: [新聞] 中捷意外 勞動部：遠揚要負主要責任
時間: Sun Apr 12 14:42:25 2015
嗯，還是要說台中市長如果不會管好自己的嘴
只是害自己又搞下面。
如果他的交通局真的有開過三次交管罰單，要說他沒管就比較沒有著力點。
不過有市民檢舉還不處理，行政疏失就閃不了
是不是工安的 不到，只好吃交管的 。
我就不知道了...
回到施工
本次鋼構吊裝卻是完全不見臨時支撐架的蹤影 應該也是事故發生原因之一
http://i.imgur.com/298zNDh.jpg
http://i.imgur.com/Jv5rGdv.jpg
(圖是標準施工的，在台北和新北施工要先作支撐架，以防事故)
(但是出了台北後就...)
http://news.ebc.net.tw/apps/newsList.aspx?id=1428748087&cat=General
除了全線都有架設圍籬阻隔人車之外，在墩柱和墩柱的中間，
還有大型的支堡，撐住鋼箱梁的重量
(技者說什麼支堡我都聽不懂，結果老哥說是 T寶(臨時支撐架)我才聽懂..)
至於那種媒體說沒放鋼板那種沒什麼水準的話就不用聽了
沒放鋼板跟枕木的話，那不是鋼索斷裂的那一瞬間力道，吊車翻覆。
根本應該還沒吊上去，就會先傾倒了吧！
考甲安跟技帥，都要做基本原因，間接原因，直接原因的分析。
而基本原因絕大部份寫的是加強教育訓練，但以我經驗看來，
卻認為基本原因在於上層要業績而要求下包趕工，
以致於在工期及經費不足的情況下趕工，導致現場工安無法落實。
至於官方說進度超前哦，表面上工程進度都會超前，
因為公共工程只要進度落後(我忘了多少比例)就要召開檢討會
寫報告，改善計畫等……
如果真的超前，之前市長還會要求進度嗎？
我個人是很不信啦，
最後回到交維
基本上公務員只看書面，不會去看現場
(就算到現場，看不看的懂，我也有疑問啦)
至於在上班時段申請過路權，很多關卡，還要附上很多相關資料
照片，衛星定位資料，停放地點等！
相當不容易，但...
若有上面的一通電話，通行無阻，還幫忙修改，提送。
只是檢察官敢不敢去查交通局核定人員是誰
不過如果真的走這個方向，可能會出水一大串...
然後公務員是不會駐點稽核的啦，說是開三次，但是去幾次是另一回事
去三次，開三次和去三十次開三次...
要等檢方查了，但是這種工程的東西
花生米很多，看誰想吃..
然後你那同事是同業嗎？
我怎麼不知道吊裝方式和工法要報交通機關？
他連支撐架都沒用了...
※ 引述《goetze (異教神)》之銘言：
: 從事情發生到現在
: 我幾個同事看到現場的照片後說了下面幾句
: "起笑喔!那種地方不封路怎敢吊?"
: "不是應該晚上施工嗎?"
: "大概是卡到陰才敢這麼吊吧?"
: 除非良心給狗吃了
: 作過工程的大概看了都搖頭
: 那種地方作那種吊裝
: 一個負有審查交通維持計畫跟稽查計劃執行情形的政府單位竟然可以被說成無責?
: 從新聞照片看起來很明顯
: 吊掛物的可能迴轉區域離路面太近
: 一旦掉落所造成的危險很大
: 這種吊裝方式就算當初審查交通維持計畫被誤導
: 可是看到這樣的可能危險狀況
: 臺中市交通局竟然沒出來阻止施工?
: 還放任吊了好幾次?
: 到底臺中市交通局的稽查機制在哪裡?
: 現在西推北捷、東推勞動部
: 我們偉大的小組長連"他們一點責任也沒有"都講得出來?
: 我在高雄市挖個馬路
: 申請核定書沒貼在現場就被交通局現場稽查人員打來罵
: 然後臺中市交通局竟然能對這種施工無感
: 我真的很佩服
: 我不會無限上綱把責任搞到林佳龍身上
: 但要說臺中市政府無責??
: 我呸!!!!!!!!!!!!!!