※ 引述《sexonly (QQQ)》之銘言：
: 根據高層的說法
: 不論是台中市政府 或是北市捷運局
: 他們都再三強調 沒有趕工 進度還超前 所以沒有趕工的動機
: 但是根據罹難者家屬的說法
: 下游程包商面對強大的時間壓力
: 上面 一直趕 一直趕 一直趕 一直趕 一直趕
: 很顯然兩邊的說法有極大的差距
: 中間是有什麼誤會嗎???
: 如果上層沒有施壓
: 那下面承受到的時間壓力是哪裡來的阿???
: 是傳說中的「自我要求」嗎???
: 台中捷運施工到底有沒有趕工壓力阿???
台中的捷運以在地人的觀點來說是沒有趕工的跡象的
通常工程趕工的方式要不就是拉長工時，就是增加工人
台中捷運基本上工時沒什麼調整，一到傍晚工地就沒在作業了；工人的數量有沒有增加這
倒是不知道了
另外這次意外的趕工是因為大型機具會阻礙到交通，所以趕著在交通尖峰時間之前想完成
加撤收，導致意外的發生
至於包商偷跑之類的事情就是另一回事了！
今年一月的時候林佳龍有說，台中捷運會提前完工的原因是因為當初「一站施工」變成「
半半施工」。
以前都等全部土建完成之後再去做機電的施工，時間自然拉比較長，現在是一部分土建完
工之後就讓機電的部分去施工，減少等待的時間，如果在工程品質上沒有偷工減料的話，
能夠加快通車時間對交通的便利性或是大眾運輸系統的完備都是好事
以上