※ 引述《jimmykuo123 (安安~住哪~幾歲~給虧嘛XD)》之銘言：
: 稍微整理一下重點
: : 九月一日起持「一卡通」可搭乘台北捷運，高雄捷運亦可望於明年七月起使用悠遊卡，相
: : 關單位本周在交通部開會，已達成共識；一卡通公司也和北市府、捷安特洽談，雙北
: : YouBike可望在下半年一卡通也可通。
: 北捷決定9月1號開始通
: 高捷"可望"明年七月通
: : 悠遊卡發行量突破五千萬張，一卡通發行量約五六○萬張，但這兩張卡在高捷與北捷卻不
: : 能通用。北捷在一○一年由交通部補助，已裝設一九一個多卡通感應器，應能刷多卡通，
: : 但遲未啟用，高捷則未建置多卡通感應器。
: 如果我記得沒錯 高捷是拒絕領補助設置 ? 順便拿來當不敢互通的理由
: 北捷就很衰小的先領了補助 結果發現對方根本不想互通
這就是典型用記憶抹黑
當初交通部多卡通政策補助除了客運公司外 明文寫著其他交通單位"得"申請補助
高捷不申請是事實 因為當初就是說要不要申請隨便你
北捷很雖小？拜託 你跑去申請怪別人沒申請 有誰逼你去申請嗎?
申請補助辦法跟開啓條件都寫在那了 你要申請就是要開放
申請完錢下來設備建置好了才說開啓條件我說了算 護航的下去真的是很神奇
請問未來各個政府補助經費都比照北捷模式好了 想個理由就都可以不開放