※ 引述《asseee (一一一)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題:
: 列車誤點大調查 台鐵怪旅客
: 3.完整新聞內文:
: 列車誤點大調查 台鐵怪旅客
: 2015-05-24
: 〔記者黃立翔、蔡穎／台北報導〕
: 台鐵金「慢」獎，得獎的是…？火車長期誤點率高惹民怨，台鐵進行「列車誤點診斷及改
: 善建議」調查，發現半年誤點二萬二千多次，百分之百準點列車不到一成五，其中，「因
: 旅客延誤」七千多次竟然排第一，原來火車誤點要怪旅客錯最大。
: 半年誤點逾2萬次 準點不到一成五
: 學者批評，將責任推給乘客不公平，應改善月台等候動線加強宣導；台鐵承認原始資料分
: 類不夠準確，將進一步交叉分析，不會將責任推給旅客，會向捷運、高鐵看齊。
: http://i.imgur.com/SV3EaqZ.jpg
: 台鐵列車延誤之最
: 台鐵去年委託成大，交叉比對分析去年一到六月列車ＡＴＰ行車紀錄、班表紀錄及售票紀
: 錄、誤點紀錄，調查誤點原因，發現這半年內就有二萬二○二四次誤點（超時五分鐘以上
: ），合計誤點六萬八五九三分鐘，每天一百廿次、誤點三七六分鐘。
: 坦承資料分類不夠準確 將向高鐵看齊
: 依延誤次數排名，前三名分別為「旅客」（旅客過多或個別旅客動作慢）、「慢行」（經
: 過工區減速）與「會讓」（在單線區間兩對向列車會車互讓），會讓延誤時間最多，其次
: 包括路塞（受前方列車延誤影響）、電車線故障、平交道死傷、號誌故障、天災、車輛（
: 廂）故障、動力機車故障也是主要延誤原因，另外，機車出力異常或司機員不熟悉導致列
: 車變慢，也是主要延誤原因。
: 同樣是軌道運輸，高鐵嚴格執行到站列車開門時限，去年平均每列晚點不到一分鐘，平均
: 準點率九十九．六一％；捷運沒有固定班次，無法比較。逢甲大學運管系副教授李克聰說
: ，旅客速度慢可能是車站動線不佳，且列車應該提早到，給旅客至少三、五分鐘推行李上
: 車，而非把責任推給旅客，導致下一站無法準點，除了統計有問題，也暴露台鐵月台設計
: 宣導或人員訓練不足。
: 至於特定時間，春節平均誤點三．六一分鐘，二二八連假更高達十．三四分鐘，顯示發車
: 、增班越多，延誤越嚴重。
: 學者︰旅客速度慢可能是動線不佳
: 台鐵副局長鹿潔身說，列車延誤紀錄是各站站務人員依當時原因分類，有可能因現場人員
: 判斷資訊不足，這報告是先期調查，未來會再交叉分析釐清原因，另外已逐步劃設月台等
: 候線，希望有助上車效率，「台北捷運、高鐵的上車確實比較快，我們會加油」。
: 記者實測，台鐵列車開門時間是北捷的二．五倍，列車開動前仍有乘客匆忙趕到閃身上車
: ，高鐵列車開門時間固定，旅客都懂得早早上車，台北捷運乘客有秩序又有效率。
: 台鐵︰先改善乘車動線 不等遲到慢客
: 站務人員也納悶，「同樣一個車站，怎麼人到了台鐵就不守規矩」。站務人員表示，台北
: 站三鐵共構，但很奇怪有旅客在北捷就守秩序效率極高，但到了台鐵就隨隨便便，可能是
: 台鐵「比較有人情味」，不會車門說關就關；台鐵運務處官員說，會先改善乘車動線，以
: 後則會落實開車時間，不等遲到慢客。
: http://i.imgur.com/lT0z67i.jpg
: 台鐵列車延誤五大原因
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://goo.gl/gEXJAU
: 5.備註:
: 都是“旅客”的錯
: 都是“旅客”的錯
: 都是“旅客”的錯
我也搭車搭十年以上
基本上誤點有以下幾種原因
誤點原因1：車快開了 還有該列車的旅客還在票閘剛要進月台
通常在月台指揮的站員會等乘客
歸咎肇因：乘客沒準時，台鐵等乘客
誤點原因2：乘客不遵守先下車後上車的規矩
造成乘客擠在車門 即使站員廣播依舊無效
歸咎肇因：乘客素質不佳，台鐵等乘客
誤點原因3：發生重大交通意外或是天災等，乘客不滿誤點不開車
歸咎肇因：衰，台鐵枉顧搭車權益
誤點原因4：台鐵員工抱怨工時長，過平交道減速
造成誤點，台鐵枉顧乘客權益
歸咎原因：員工太草莓
誤點原因5：乘客真的太多了 假日、國定假日及熱門時段超多人
歸咎原因：台灣太多人，台鐵員工太少
乘車民眾數/台鐵員工數比例太高
歸納幾種原因 缺漏部分煩請大家指教