※ 引述《stantheman (甜心寶貝)》之銘言：
: 日本最繁忙的機場是東京都內的羽田機場
: 負起日本國內線與關東地區許多國際線的大任
: 由於地點就在東京23區內
: 而且也沒有宵禁
: 也沒有釘子戶阻止其擴建
: 這是日本最有競爭力的機場啊
: 相比之下
: 成田機場離東京市區超遠
: 又有釘子戶阻止成田機場的夜間營運與擴建
: 現在的成田機場第二跑道只有2500公尺
: 無法供大客機起降
: 成田機場每天晚上九點過後
: 變得跟鬼城一樣
: 完全看不出是日本第二大機場
: 現在連ana都要砍成田巴黎這條黃金航線了
: 看來成田機場越來越居於劣勢了
: 既然如此
: 為何日本政府不乾脆廢掉成田機場
: 然後仿效關西機場的前例
: 在東京灣填出一個人工島當新的關東國際機場呢
: 把羽田跟新關東機場合一
: 這樣日本航空實力應該會變得超級強大吧
: 又沒有成田機場不廢掉然後蓋大關東機場的八卦啊？
你錯了!
日本政府還打算要擴建成田機場(NRT)勒
考慮將現有的B跑道延長到3500M,並增設C跑道(3200M)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2014/07/post-2180.html
而且羽田機場(HND)還肩負日本國內線樞紐的重責大任
負載量已經大到不行
而且HND非常不適合A380、AN-124、AN-225這些超大型飛機的頻繁起降
NRT卻可以
加上未來東京奧運的龐大客運需求
日本人傻了才會把NRT廢掉
不過NRT最大的問題還是卡在離東京都心過遠+不能24小時營業
所以日本政府已經讓NRT逐漸轉型成LCC、大型客機(747/A380)、貨機等的樞紐
主要客源除了不趕時間的觀光客以外就是轉機客
趕時間的商務旅客盡量趕去HND