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蘋果日報
2015年06月10日17:13
台中捷運工安意外今天偵結，除了包商外，只有負責監工的北捷中區副工程司王起森這1
名公務員被起訴，當初下令趕工的台中市長林佳龍難道沒有責任嗎？台中市政府發言人卓
冠廷回應，中捷工程本來就超前預定進度，沒有趕工狀況，所以這起意外與外界所稱「趕
工肇事」無涉。
卓冠廷指出，交通局長王義川勇於承擔行政疏失，第一時間就已寫出檢討報告。至於行政
責任的部分，市長已請副市長林陵三率領專案小組調查交通局等相關同仁中，今天檢方的
調查結果，會納入行政調查的參考。
對於外界指稱林佳龍要求趕工，才導致這起悲劇。卓冠廷澄清，發生意外的工程屬於台中
捷運工程的CJ920A標案，預定實質完工日為後年11月24日，契約預定竣工日為2019年3月
27日，全線預計於2018年底試營運，2020年底全線通車，目前施工進度為43%，較預計的
40.5%，快了2.5%，因此工程依計畫進行，沒有趕工的狀況。新市府團隊就任後與北捷研
商，配合夜間施工、人員輪休，但機械不休息方式，並讓部分土木工程完成後，機電工程
即進場施作，在行政作業上也協調內政部縮短這種建物審查期程等方式，與外界所稱「趕
工肇事」無涉。
台中市政府交通局長王義川針對起訴內容表示尊重，但對於起訴書中提到鋼箱梁吊裝必須
在夜間及封閉車道進行，也釐清台北捷運局過去宣稱可以在白天吊裝鋼樑的說法完全錯誤
，「終於還給台中市政府一個公道！」
王義川說，希望廠商及台北市捷運局以此為戒，務必強化台中捷運綠線工安及監工標準作
業程序。台中市政府也會協助台北市捷運局建立完整的施工與監造的三級品管機制，早日
定案後，盡速復工。（黃任膺／台中報導）