作者:
psyclon (請Q我的名片)
2015-06-11 22:49:50日本鐵路二戰前就電氣化
新幹線通車1964年
台鐵電氣化1972年
德國高鐵通車1991年 (1990年兩德才剛統一)
西班牙高鐵通車1992年
南韓高鐵通車2004年
台灣高鐵通車2007年
為什麼台灣都比別人慢？
作者:
l983 (海邊漂來的海波浪)
2015-06-11 22:50:00因為有KMT
作者: nrezw (DUN) 2015-06-11 22:51:00
台灣也是跟國外買的阿 當然比較慢阿
作者: makki (最萌一米六) 2015-06-11 22:51:00
當初想回去阿
作者:
GanKer (蘇胡)
2015-06-11 22:52:00因為國家花錢，不能失敗!只能有100%必要和成功，才能做，當然晚!
看你信不信仰經濟發展階段說阿共的硬體建設就跳過了一步～兩步
德國那不能算高鐵，只是intercity express而已，當初用的ICE1系列車在大部份路段連200kmh都上不了。就算是現在全德國列車真的跑得到300kmh的路段真的不多，大部分還是180到220左右喔我個人認為用電氣化來做比較很不妥善，日本二戰前電氣化也只是都市路段，現在鄉村支線都還是使用柴油列車。更不用說連很多重要幹線都是柴油列車的英國了，英國電氣化的不多，但是英國經濟總得來講還是很發達啊
至於西班牙的高鐵其實蠻成功的，悲劇的是他們兩三年前發生了嚴重的意外導致大量死傷。而韓國高鐵則是很久很久以前就提出來了，中間遇到金融危機還停工了一陣子，人家算是起步比台灣快了很多很多步，但是結果正式全線通車只比台灣快三年，蠻可惜的
作者:
HDDCDR (creditcard)
2015-06-11 23:05:00奇怪 照你所打的期程 台灣以經是全球第六個了... 會慢?
作者: unrealfox (qiet) 2015-06-11 23:06:00
反共基地欸 發展個屁 充其量不過是跳板
純噓你說日本鐵路幾乎不誤點，你說新幹線幾乎不誤點可以，在來線這麼說的話蠻不準確的。不過說真的人家調度能力比台鐵優太多了
車輛保養和汰舊換新是一定要的好嗎大哥，台鐵捷運高鐵都一樣有啊，只是台灣汰舊換新的頻率沒日本高，因為日本的觀念是節省用料買便宜車，15年換一次，台灣是買貴一些的車，30年換一次。國民素質無解，很需要時間來改善不會在那邊吵是啥
作者:
HDDCDR (creditcard)
2015-06-11 23:17:00你腦補的有點誇張... 祝你活得不會太辛苦喔