各位生活在自由民粹國度裡的殭屍們：
大家好 我是小熊貓^^
首先
恭喜所有在San Francisco Bay Area求學的學姊長、學妹弟們
我們今年MLB、NBA榮獲雙料冠軍！開心！^^
不過言歸正傳！
若你是吱吱
學長還是要照電你！
台灣媒體會引進這種國際新聞
並通盤以負面觀點來報導
全是因為要激發大家發揮〝自由民粹〞的精神來同仇敵愾地仇視對岸
讓各位在接受直銷化的洗腦過程中 感受到 仇視中國 是國際普世價值的假象
怎麼說哩？
尼加拉瓜的這項重大建設 預算是500億美金
相當於當地GDP的5倍 而我們台灣GDP的5倍是2.5兆美金
各位可以幻想一下當地民眾的感覺：
『有個凱子要花2.5兆美金來幫我們建設耶！並且我們的就業率、運河經濟、國際地位長期
來講都可獲得大幅度改善』。
想到這 你認為一個貧窮國家的政府
以及大多數民眾 會在乎那區區1.5萬農民以及環保評估說什麼嗎？
以現實來說
窮困國家沒有注重環保的權力！
更何況環保評估是愛怎麼寫就怎麼寫的一門學問，看利益囉！
（當然，這門〝生意〞也是有AB牌之分，A咖講話總是能壓過B咖）
總之 環保議題從不是個問題 特別是當面對國家超重大建設之時
別懷疑，這項運河計畫就是出於中國地緣政治考量
中拉關係是近10年來中國努力有成的外交績效
嘴上的說濟弱扶傾其實也沒錯啦！
但事實上有著鮮豔的政治、軍事背景色彩。
這行為如同美國正在拉攏中國周邊所謂後花園的緬甸
中緬、美緬關係的政治角力至少還有個拉扯空間
但幾乎全部的拉美國家都仇視美國、痛恨美國
原因是美國在拉丁美洲大規模地『輸出革命、貧窮、公開扶植獨裁者來迫害民眾』的歷史
讓整個中南美洲的民眾恨之入骨
尼加拉瓜當然也不例外囉！
尼加拉瓜的『索摩查家族』
在美國人扶植下通過軍事政變上台 祖孫三代獨裁統治了50年
而美國當時只是單純為了杜絕共產主義跑到他的後院而已
所以 熊熊都是為了地緣政治
只是
一個是靠幫忙建設帶來財富
一個是靠扶植獨裁魁壘迫害民眾在所不惜
你若是尼加拉瓜民眾 你會選誰？
對了
尼加拉瓜600萬人口 1.5萬抗議者只佔了0.25％
話說
山不在高，有仙則名；水不在深，有龍則靈
台媒看中了這一小搓〝仙龍人〞的意見馬上做為仇中題材
並佐以BBC、德國之聲的片面之詞加以〝鞏固案情〞
把台灣民眾都當成白痴來背德調教
真是其心可議呢！
※ 引述《qooisgood (不告訴你)》之銘言：
: 「中國人滾出去！」尼加拉瓜萬人上街反中資運河 抗議總統「賣國」
: 關鍵評論網
: 2015/06/15 17:31:00 發表
: 中南美洲國家尼加拉瓜13日超過約一萬五千名民眾上街，手持尼加拉瓜國旗和印有「中國
: 人滾出去」字樣的條幅，抗議政府預計興建由中國出資的運河開鑿計畫。抗議民眾擔心新
: 開鑿的運河將危害當地的環境，甚至還有可能迫使新鑿運河附近居民離開家園。也質疑這
: 項計畫究竟是出於商業利益，還是中國的地緣政治考量，批評總統奧蒂嘉（Daniel Orte
: ga）「賣國」。
: 中國商人王靖擁有的香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（HKND）集團），出資開鑿建造
: 這條連接太平洋和大西洋的新運河，預計成本為500億美元。全長278公里的尼加拉瓜運河
: （Nicaragua Canal ），從去年12月起動工，按原定計劃將會在5年內完工。一旦興建完
: 成，深度和寬度均超過現有的巴拿馬運河（Panama Canal）；100年來，巴拿馬運河都是
: 橫穿南美洲大陸的一條捷徑。不過，工程摻雜中國資方的色彩，也引發爭議不斷。
: 自由報導，尼加拉瓜希望藉由這項計畫，實現該國長久以來興建跨洋運河的夢想，並與美
: 國主導興建的巴拿馬運河互別苗頭。預計運河的深度為30米，可供最多40萬噸級的船隻通
: 行。尼國政府和出資的中國公司都表示，這條運河將使尼國轉型為全球貿易樞紐，帶動經
: 濟發展。
: 然而，由於這條運河涉及的國家主權、生態環境和社會影響等層面疑慮，已多次遭到尼國
: 民眾抗議。環保人士擔心船隻通航會污染環境和飲用水。因為大約有100公里長的運河將
: 要穿過尼加拉瓜湖。而那是中美洲最大的淡水資源。運河將貫穿尼加拉瓜湖、雨林和至少
: 40座村落，工程造成的生態破壞，可能令這座中美洲最大湖泊成為「死區」，也將導致估
: 計10萬人被迫遷徙。美洲協會暨美洲理事會（AS/OA）副總裁方沃斯說，貨運量也未達需
: 在巴拿馬運河旁另闢運河。
: BBC報導，尼加拉瓜政府聲稱，運河將為這個中美洲最貧窮的國家之一帶來救命的投資。
: 然而參加抗議的反對者擔心，新運河將帶來嚴重的環境成本，並將迫使數以千計的居民離
: 開家園。抗議者多數是農民，他們手持標語遊行，又焚燒執政黨黨旗，當中一些人指責總
: 統奧蒂嘉將尼加拉瓜賣給了中國人。
: 德國之聲報導，今年6月初，中國投資方HKND集團已經得到有關運河建設項目對社會和生
: 態環境影響的研究報告，但內容至今沒有公開。尼加拉瓜官方信息平台「19數字」（E
: l 19 Digital）表示，政府正在對這份專家報告的結果進行評估。英國諮詢公司「環境
: 資源管理」曾花費兩年時間進行實地調查。到目前為止，由於專家評估報告尚未公布，
: 尼加拉瓜運河也沒有正式破土動工。
: 中國一直對於興建橫越南美洲鐵路興致勃勃，希望以此做為巴拿馬運河之外的選擇，掌握
: 往來大西洋、太平洋運輸要道。該運河深度也足以讓中國潛艦迅速且秘密地穿梭於這兩
: 大洋之間。這些都使人懷疑，這項運河計畫係出於中國地緣政治考量。
: 此外，中國從中東及非洲進口的石油都需經過麻六甲海峽或蘇伊士運河，而巴拿馬運河
: 則是美國的勢力範圍；一旦這些航道被封鎖，中國經濟將付出沉重的代價。有了尼加拉
: 瓜運河這條中國經營的新通道，貿易和運輸航線都有了新選擇。
: http://www.thenewslens.com/post/176591/