※ 引述《airways (airways)》之銘言：
: 這家很可能就是下一個股王
: 公司3個大頭 都是HTC出來的
: 股東就雪紅 光頭尹 跟松下
: 一開始就募了45億 怎麼可能一下就讓你GG
: 交換電池的概念蠻適合台灣
直接講結論，政府不可能用一個獨規電池系統的HTC機車。 那樣違反法律
勾勾魯只能靠自己的力量建立電池交換站。
但電動機車交換站有政府補助，都不容易推~~ 沒有補助的，我不看好。
【法規類別】 04 空氣污染防制
【法規名稱】 0666 電動機車電池交換系統補助辦法（101.12.21.修正）
【法規沿革】 中華民國100年6月14日行政院環境保護署環署空字第1000048204號令訂定
發布全文共十一條
中華民國101年1月11日行政院環境保護署環署空字第1010002607號令修正
發布第三條、第四條、第六條及第九條條文
中華民國101年12月21日行政院環境保護署環署空字第1010114537號令修
正發布第四條條文
第 一 條 本辦法依空氣污染防制法第十八條第四項規定訂定之。
第 二 條 本辦法專用名詞定義如下：
一、電動機車：係指依經濟部發展電動機車補助及獎勵實施要點規定
，由該部認可之國內合格電動機車製造商或代理商所生產或進口
已通過電動機車性能及安全測試之可抽取式鋰電池電動機車。
二、電池交換系統：係指符合下列條件，供電動機車使用者快速交換
電池之系統：
（一）電池交換系統軟硬體內涵包括中控中心、電池交換站、電動
機車用戶會員（以下簡稱會員）、會員購置之第一組電池組
、系統補充之電池組、供會員機車使用之電池組並聯供電管
理晶片（以下簡稱並聯晶片）、維修站與經營管理及維修人
員組成，並區分為主系統與子系統。
（二）主系統下之子系統各有前項之軟硬體內涵，使用外型與大小
、充電連結器及功能規格均相同之電池組，各子系統會員之
機車可至不同子系統交換電池組及充電；各子系統會員之機
車可使用與主系統下其他子系統不同之並聯晶片。
（三）電池交換站所設置之交換機台具有數個電池組交換槽，並可
同時自動為該等電池組充電。
（四）系統所使用之電池組具有管理晶片，可儲存電池組本身、所
有人及每次使用車輛之編碼，記錄維修次數及項目、充放電
次數、每次充放電量充電機台編號、充電日期與時間及計費
之紀錄與統計，溫度、容量、電池製造商代號、營運商代號
、電池製造日期及電池序列號，並可傳輸前述資訊予電池交
換機台及電動機車之管理晶片，讓使用者完成費用扣款，並
獲得電動機車與電池組使用、維修與性能及付費之歷史紀錄
。
（五）具有供會員電動機車使用之並聯晶片，可負責並聯電池組與
三家以上不同廠牌電動機車間運作功能需求；可並聯三家以
上不同製造廠與三種以上不同材料製造且符合主系統功能規
格之電池組，並維持電動機車供電需求。
（六）交換機台具有使用者操作介面，可由使用者自行操作；具有
網路連結功能，可與中控中心連線，進行所有交換機台、電
池組與交換之監控及交換日期、時間、交換者資料、扣款金
額、電池序列號、交換累積次數、交換站代號、電池製造商
代號及營運商代號等營運資料傳輸，並與中央主管機關建立
營運資料即時傳輸機制。