※ 引述《LUKAKA (我是批踢踢路卡卡)》之銘言：
: ※ 引述《applewolf (K4)》之銘言：
: : 交通局自己敢講交織增加騎乘風險
: : 有些路段就不知道哪個智障設計的就是讓大小車輛交織
: 機車交通問題短時間是幾乎沒辦法解決的。
: 先來聊一個經濟法律上的經典案例，和四輪相關的故事：
: 很久很久以前，福特公司開發出一款平價小車Pinto，業績也很不錯。
: 但這款車有個「小」問題，就是因為油箱的設計安全性有問題，
: 遇到自後追撞車禍的話，很容易因為燃油洩漏而火燒車。
: 福特公司也發現了這個問題，但決策是「不召回改善這個問題」。
: 原因是：因為福特的萬惡經濟學家們「精算」過，
: 這些名校經博們用公路事故件數、撞擊概況、車種比例、季節、地區等等
: 各種精密參數丟進模型算出Pinto車遭遇事故並導致嚴重傷亡的機率，
: 用這些機率乘上賠款所算出的期望值發現：
: 「不管這個缺陷，讓自家產品路上跑造成的死傷賠償總額，
: 比全面召回Pinto車，並修改缺陷、同時出廠新車也一併改善還便宜很多。」
: 所以，福特選擇不召回。
: 最神奇的是，這麼「冷血」的分析報告，
: 竟然是放在福特對交通監理機構「解釋其不召回Pinto的理由說明」之中。
: 故事到這裡還沒完，
: 後來加州的一起火燒車事故的訴訟，原告律師很神地找到上述證據，
: 證明被告福特公司明知缺陷卻為其經濟利益而置消費者於危險之中。
: 於是，法院對福特公司判了經典的「懲罰性賠償」