※ 引述《barry80811 (哥)》之銘言：
: 胡志強
: 大眾公共交通永遠需以人為單位進行考量，而搭乘習慣的培養需要時間，對於持續車流量正成長的台中港路，確實需要公共運輸來排解，反則將會呈現動彈不得的窘境。
: 而 BRT 的構想是經過縝密的思考與評估，對紓解未來數年台中港路的車流應會有具體的貢獻。而從去年暑假試營運到現在，得到眾多乘客的鼓勵，也看到班班客滿的使用率(日運量約5萬多人)；當然不可否認試營運期間確實有缺失處需要步步改善，但我覺得應該是有幫到部分市民的，我也曾期望後續將此雛形能改善到完美。
: 臺灣第一個BRT，就此取消實在可惜。新市府團隊另有想法，我們只能希望它成功，為台中市民帶來更大的便利，確保台灣大道不要塞車。
: 晚安！
: https://www.facebook.com/thecharmingclub
: 沒有BRT的台灣大道
: 增加超多班次公車的台灣大道
: 到底會變怎樣呢？ 7/8拭目以待
我現在每看到一台BRT就會想喊一聲 幹
我還是要拿中港路來講，快車道通常不能直接右轉
需要切到慢車道才能右轉，當我看到後面BRT即將要經過十字路口
我都必須要搶先在BRT經過前換道慢車道，不然就要繞遠路了
然後切換後要注意後方機車，還要注意後BRT有沒有從後方衝上來
所以汽車跟BRT差點發生擦撞(或已發生)已經履見不鮮了