2015-07-09 16:33 http://goo.gl/9zd4vZ 自由
〔記者黃鐘山／台中報導〕馬路高低不一、孔蓋高低不平，用路人險象環生，市議員張玉嬿
九日指出，升格這4年「路不平」的國賠申請超過200件，賠償2千萬元以上，市府應該統一
挖補，新封層路段落實禁挖，少一個坑洞，就少一次傷亡；市議員邱素貞則建議仿效國外做
法，孔蓋設在人行道。
張玉嬿表示，營建署進行市區道路養護管理考評，直轄市評比前市府連年吊車尾，直到去年
才擺脫殿後的宿命。究其因，管線單位每年道路開挖超過1萬2千次，道路一挖再挖、千瘡百
孔，造成這4年來因道路坑洞、孔蓋高低不平的國賠申請超過200件，並有82件獲國賠，賠償
金額達2100萬元以上。
張玉嬿又說，路不平的原因就是管線單位開挖後回填不實，或是新鋪馬路的柏油未整平，導
致道路不平的危機重重，道路坑洞的回報件數平均每年超過2萬3千處，每一個坑洞都是危機
、每一個坑洞都可能殺人，民怨四起。
她強調，解決「道路殺人」、越補越大洞的老問題，應限制管線單位聯合挖捕，新封層路段
落實禁挖，加強突擊抽驗施作品質，檢查是否偷工檢料，回填、夯實是否採標準施工作業，
才能有效達成路平，保障用路人安全。
邱素貞則說，她出國考察時發現，國外的孔蓋都設在人行道，不像台灣設在一般道路上，因
管線單位開挖頻繁、回填不實，影響用路人安全，建議未來重劃區施設時，孔蓋應設置在人
行道，還給民眾平坦的道路。
邱素貞並表示，市府相關單位除加強橫向溝通及與台電、台水、瓦斯、中華電信等管線單位
聯繫外，更應整合施工單位，規劃設置距離，減少設置數量，訂定標準並透過遠端監控方式
即時監看，建立相關作業SOP流程，確保道路修築品質。