作者:
amnotu (白告)
2015-07-17 01:14:40這個很難比吧，被叫做市的動輒比台灣大(重慶)
不然就是台灣的一半或三分之一，人口密度搞不好還沒有全台灣高
勉強硬比的話只能選人口密度高一點的市轄區出來
高雄的上個月底的人口和面積數據是2,778,835人，2947.6159平方公里
但是既然說到地鐵，那像那瑪夏區這種的怎麼講也應該剔除
而且台灣的人口分布常常和行政區有落差，比方說新北和台北跟本就該算一起
2010年以前主計處有都會區的定義
其中高雄都會區除了舊高雄市外還包括
鳳山、林園、大寮、大樹、大社、仁武、鳥松、岡山、橋頭、燕巢、彌陀、梓官、旗山、
美濃、杉林、屏東市、麟洛鄉
不要看很多升格前都還是"鄉"，其實就人口密度而言是很高的，畢竟台灣非常擁擠
這麼小的島還要去掉超過一半的山地不能住人
唯一可能可以剔除的我想是杉林，不過不影響大局
高雄捷運的"遠程"計畫涵蓋了上述的許多區，包括屏東
這樣算下來人口大約270~280萬人，面積大概1000平方公里上下
看了一下有地鐵堪比的可能是寧波
整個寧波市9816平方公里，超過台灣1/4......常住人口超過750萬，單算戶籍也超過550萬
但是很多地方其實相當偏僻，就市轄六區而言是350萬人(常住，下同)，面積2462平方公里
但是其中的鄞州區136萬人住在1346平方公里，人口密度比彰化縣還低多了
按台灣的標準，彰化縣顯然很難自己成一個"市"
剩下的五區，人口215萬，面積1116平方公里
這樣的城市規模比高雄都會區小不少，而去年五月地鐵已經開通
所以如果要回答標題的話，我想中國或許可以說有高雄大小的城市擁有地鐵
而且按照對岸大工地的興建速度，五年之內這個城市的地鐵總長會和台北捷運不相上下
(如果機場捷運分別算給桃園和台北的話)
講到這裡很讓人感嘆
為什麼人均GDP兩萬多美元的地方要靠酸一個人均GDP七千多美元搞不好還是灌水的地方
來增強自己的自信心？ 究竟是自大還是自卑？