※ 引述《ABON0828 (明霖)》之銘言：
: ※ 引述《THBO (國家不給當兵)》之銘言：
: : 其實這是會連帶影響的吧
: : 以我家文山這邊為例
: : 租車位平均約在2500~3500
: : 柯P的政策預定執行日
: : 9月開始 路、街 開始收費
: : 12月開始 巷、弄開始收費
: : 收費價格我們算最低的 一小時20 禮拜天免費
: : 也就是一天8小時*20元*26天=4160
: : 如果一小時30 那更恐怖
: : 如果一個月沒開的話 停路邊比租還貴
: : (有時候就是不想開 沒有為什麼)
: : 也就是說 原來很多停路邊的人 就會想著去租車位
: : 造成的影響就是
: : 那些原來租一個月3千的車位 會慢慢的漲價
: : 如果這個政策徹底執行 紅線抓違規也徹底執行
: : 2年內 租停車位鐵定漲價
: 停車格開始收費 => 大家就開始乖乖租車位 => 停車場漲到天價
: 這邏輯乍聽好像有點道理
: 但似乎又有著很大很詭異的漏洞...
: 讓我們仔細想想
: 分析一下現在的停車位
: 1.停車場
: 2.路邊停車格
: 柯P政策實施之前
: 1+2的總量就該大於該區域的汽車數量
: 如果該區域停車容納能力已經小於汽車數量
: 那代表問題嚴重程度
: 已經不是停車格收不收費的問題
: 而是要討論停發牌照 或者 立法強力要求購車須附上停車能力證明的階段
: (大陸已有許多城市嚴格控管汽車發照量,很多時候是你買車沒牌可以掛)
: 如果該區域1+2的容納能力還夠
: 那接下來討論停車格收費的影響
: 停車格開始收費 => 長期不開車族驚覺停車格成本太高 開始租車位
: 恩! 可以理解
: 租車位開始搶手 => 停車場開始漲價削凱子
: 恩! 邏輯上也可以理解
: 但後續呢?
: 那些上下班開車族是傻子嗎?
: 平常下班回家 停車格都被貪小便宜的路霸占住
: 只好乖乖去租車位
: 現在租車位狂漲 + 停車格空出
: 那幹嘛還租車位 下班直接停停車格就好啦!
: 算一算,幾乎只停免費時段的晚上
: 停車費還遠比租車位便宜超多勒!
: 供需平衡之後
: 停車場還漲得上去?
: 媽的!
: 平常不開車把公共停車格當自家免費停車場的路霸
: 還敢嗆這麼大聲喔?
說到這個就無言
先來說說自身經歷:
1.像小魯上班的中山站，車位一位難求
只有建成公園跟附近私人停車場，不然就是花錢租大樓車位。
更別說機車了，中山站附近小巷通通被違規停滿，防火巷也是，一條小巷就被居民拿花盆
機車佔停車位，就更別提消防車了，平常開車進去的都要慢慢開才不會弄到旁邊。
2.租的地方在南昌路靠南海路附近，這邊夠資格算房價高的地方了吧，附近根本沒啥公共
停車地方，路邊停車位到還是有，可是轉進巷子，一堆違規停車，還有自劃大樓旁空地車
位的...
總算是有個人想要認真從法治解決這問題，說真的，對有點口袋的人買車位根本沒啥影響
，影響的是那些習慣免費的人。
一堆人都想說買了車再來亂停，又不想花錢租車位，乾，啊沒那個預算就不要買啊。。。
在臺北沒車不會死啊，不然捷運公車弄心酸的喔。
還說什麼增加大眾停車費負擔，要是能買車，還計較那停車費?
到底在臺北市沒預算又想買車亂停是什麼心態?
有人想解決這問題，結果還有腦x官員在亂帶風向。
到底臺灣人什麼時候才會習慣使用者付費?
真的有一天大火來了，妳看消防車進不進得來，到時就不要該說要國賠!

推~台灣人嘴把講法治 但別影響到我 所以進步那麼慢

南海路往青年公園方向 就有青年公園地下停車場了附近的國中小也有地下公共停車場

推樓上 但住南昌路牯嶺街這的會嫌遠

直接提高停車費牌照稅就好了 再收過橋費 停車位漏洞太多

然後又說要付錢

一堆貪小便宜的就是會鑽 然後廣加拖吊取締人手就好

反正就跟監視器抓違停一樣，早就提出過也研究過了，粉絲一堆高潮，會實現才有鬼!嘩眾取寵而已

這樣子要叫花大錢買老公寓想說車停門口的人怎麼辦

粉絲就幻想在平行時空會實現吧！

租車位啊。。。。大家就是沒預算又想享受

停車空間沒解決 其他方式就是向民眾搶錢而已 搶多少問題

台灣的自用車太多主因就是很多車主沒停車位這項政策若能落實,路上汽車至少減三成