※ 引述《aoksc (重出江湖)》之銘言：
: ※ 引述《passing (0"_"0)》之銘言：
: : 大家好
: : 這幾天經過門市
: : 可以看的出來幾乎都年輕人在看
: : 似乎有營造潮流品牌的概念
: : 有辦法大舉吸引正妹使用進而成功嗎 ／
: 我覺得要成功很難
: 台灣可以設計出這樣的東西是好事
: 但問題是也要消費者買單才有用
: 無數個良好的商品最好因為消費者不買單而失敗
: 首先光是售價大概就打死一票年輕人了
: 年輕人低薪不用講
: 車子的外型也沒比較炫
: 中老年人也只會選便宜的
: 而且最重要的是他跟傳統汽油機車的優勢到底在哪裡?
: 是我一開始花大錢可以省下之後的汽油錢嗎?
: 是我起步比傳統機車還快嗎?
: 還是其他更大的優勢呢?
: 我覺得很難說gogoro有什麼優勢足以說服消費者多花那4~5萬來買你
: 補個不是掛的掛
: 大概下班時間101旁邊都有會四五個人騎著gogoro
: 不過這一看就知道廣告性質居多
: 才上市沒多久最好就那麼剛好四五個人會同時一起騎gogoro在馬路上
: 要這樣打廣告不如想想怎麼說服消費者這機車值得你多掏4~5萬來買比較快
我覺得啦
台灣這環境下，忽然要發展純電機車，這市場的接受度一定不高
應該要先從油電混和開始發展
反正跟純電的應該差不多，坐墊底下沒空間可以置物了
但是，至少不會大半夜夜遊騎一騎，沒電的時候叫天天不應 叫地地不靈
而且油電的感覺也比較潮不是嗎? 汽車開hybrid，短程代步機車也可以騎hybrid
純電的，感覺就是來顧路用的
連純電汽車台灣都不太有發展
因為汽車那麼大一台，裡面電池塞那麼大一顆
續航力都沒有甚麼搞頭了，機車就別來搞笑了
油電混合的好處是，除了可以標榜節能
還可以因為綜效馬力比傳統機車大，行駛性能更是一個賣點
更瘋狂一點的，結合共軌柴油的技術，造出柴電混合
那又是另一個引人注目的焦點
5樓你覺得呢
台灣還要多久才能造出像樣的混合動力機車?